Prix de la carte grise — Y1 à Y6, arrondi compris
Le montant dépend de votre puissance fiscale et du tarif voté par votre région. Le calcul ci-dessous reproduit celui du simulateur officiel, arrondi du sous-total inclus.
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Calculateur du coût de la carte grise
Chaque ligne du résultat porte le nom de la rubrique qui figure sur le titre, pour que vous puissiez comparer avec votre facture plutôt que la croire sur parole.
Seules les régions dont le simulateur officiel annonce lui-même le tarif 2026 figurent ici. Il n'existe pas de liste nationale publiée.
Rubrique P.6de la carte grise. C'est elle qui multiplie le tarif régional.
Nul sur la plupart des véhicules d'occasion. Le barème change chaque année : cette page ne le devine pas.
Réponse rapide
- Combien coûte une carte grise ?
- Le montant dépend de deux choses seulement dans la majorité des cas : la puissance fiscale du véhicule, inscrite en rubrique P.6, et le tarif du cheval fiscal voté par votre région. Une voiture de 5 CV coûte 358,76 € en Île-de-France et 313,76 € en Provence-Alpes-Côte d'Azur. La différence n'est pas le véhicule : c'est l'adresse du titulaire.
- Que veulent dire les lignes Y1 à Y6 ?
- Ce sont les rubriques qui figurent sur le titre. Y1 est la taxe régionale, Y2 la majoration transport, Y3 le malus, Y4 la taxe fixe de 11 €, Y5la redevance d'acheminement de 2,76 € et Y6 le total. Personne ne vous les explique au guichet, et elles sont pourtant la seule façon de vérifier une facture.
- Pourquoi mon total ne tombe-t-il jamais juste ?
- Parce qu'il y a un arrondi, et qu'il ne se fait pas là où on l'attend. Le sous-total Y1 + Y2 + Y3 + Y4 est arrondi à l'euro, puis la redevance Y5 de 2,76 € s'ajoute après. Sur 5 CV en Île-de-France, 344,75 + 11 donne 355,75, arrondi à 356,00, puis 358,76. Un calcul sans arrondi annonce 358,51 € : vingt-cinq centimes d'écart, et un résultat qui ne correspond à aucun document officiel.
Les quatre étapes du calcul réel
Trois sont connues. La quatrième, l'arrondi, explique pourquoi votre total ne tombe jamais sur le chiffre annoncé ailleurs.
Trouvez la puissance fiscale, rubrique P.6
C'est la puissance administrative nationale, exprimée en chevaux vapeur. Elle figure en P.6 sur la carte grise, et c'est elle qui multiplie le tarif régional. Ni la cylindrée, ni la puissance en chevaux DIN : une confusion courante qui fausse tout le calcul.
Prenez le tarif de votre région, pas celui du vendeur
La taxe régionale dépend de l'adresse du titulaire, pas du lieu d'achat ni de l'immatriculation précédente. Le tarif est voté par le conseil régional et peut changer en cours d'année : six régions l'ont modifié entre janvier et avril 2026.
Ajoutez les taxes fixes, puis arrondissez
La taxe fixe Y4 de 11 € s'ajoute à Y1, Y2 et Y3. Ce sous-total est arrondi à l'euro. C'est seulement ensuite qu'on ajoute la redevance d'acheminement Y5 de 2,76 €, qui n'est jamais arrondie.
Ne devinez pas le malus
La taxe Y3 a deux composantes : un malus sur les émissions de CO2 et un malus sur la masse en ordre de marche, en vigueur depuis le 1er janvier 2022. Le malus CO2 se calcule sur les émissions si le véhicule est en réception communautaire, et sur la puissance fiscale sinon. Le barème change chaque année, et sur un véhicule d'occasion ordinaire Y3 est le plus souvent nul.
Les tarifs régionaux qui ont changé en 2026
Six régions ont modifié leur tarif du cheval fiscal entre janvier et avril 2026. Ce sont celles que le simulateur officiel signale lui-même.
| Région | Avant | Tarif par CV | Depuis |
|---|---|---|---|
| Île-de-Francevérifié contre le simulateur officiel | 54,95 € | 68,95 € | 1er mars 2026 |
| Provence-Alpes-Côte d'Azurvérifié contre le simulateur officiel | 59,00 € | 60,00 € | 1er janvier 2026 |
| La Réunion | 57,00 € | 60,00 € | 1er février 2026 |
| Nouvelle-Aquitaine | 53,00 € | 58,00 € | 1er mars 2026 |
| Corse | 43,00 € | 53,00 € | 1er janvier 2026 |
| Hauts-de-France | 42,00 € | 43,00 € | 1er avril 2026 |
Ce tableau n'est pas une liste nationale. Le tarif du cheval fiscal est voté par chaque conseil régional et aucun jeu de données public ne les recense : une recherche sur data.gouv.fr ne renvoie rien. Nous listons les régions que nous pouvons sourcer, et le calculateur accepte votre propre tarif pour les autres. Un tarif inventé de mémoire vous coûterait plus cher qu'une case vide.
La taxe se paie, l'historique se vérifie
L'administration encaisse les taxes quel que soit le passé du véhicule. Le numéro VIN, lui, le raconte.
L'arrondi, vérifié plutôt que supposé
Ni la fiche Service-Public ni la page de l'ANTS n'écrivent que la taxe régionale est un tarif par cheval fiscal, ni qu'un arrondi intervient. Nous avons donc exécuté le simulateur officiel plutôt que de le déduire, sur un véhicule de tourisme d'occasion, essence, 5 CV, mis en circulation le 15 juin 2018.
À Paris, il renvoie une taxe régionale Y1 de 344,75 €, soit exactement 5 × 68,95 €. Dans les Bouches-du-Rhône, 300,00 €, soit 5 × 60 €. Les deux confirment la multiplication par la puissance fiscale.
Le détail parisien affiche ensuite « sous-total arrondi à 356,00 € », alors que 344,75 + 11 font 355,75. Puis 2,76 € de redevance, pour un total de 358,76 €. Un calcul qui ignore l'arrondi annonce 358,51 €. L'écart est dérisoire, mais un montant qui ne correspond à aucun document officiel est un montant que vous ne pouvez pas opposer à un guichet.
Six erreurs qui faussent le montant
- Confondre la puissance fiscale (P.6) avec la cylindrée ou les chevaux DIN.
- Utiliser le tarif de la région du vendeur au lieu de celle du domicile du titulaire.
- Oublier l'arrondi du sous-total, qui décale le total de quelques centimes.
- Croire qu'un tarif lu il y a six mois est encore valable : six régions l'ont changé début 2026.
- Additionner un malus trouvé sur un forum plutôt que de le laisser à zéro tant qu'on ne l'a pas vérifié.
- Prendre le montant affiché en début de démarche pour un montant définitif : l'ANTS précise qu'il est indicatif et que seule la date de délivrance fait foi.
D'où viennent ces montants
Trois sources officielles, consultées le 19 septembre 2026, et liées pour que vous puissiez les rouvrir.
La fiche officielle : quatre taxes et une redevance, dont la taxe fixe de 11 € et la redevance d'acheminement de 2,76 €. Le titre de la fiche a été vérifié mot pour mot avant citation. Consultée le 19 septembre 2026.
Le détail des rubriques Y1 à Y6, la double composante du malus (CO2 et masse en ordre de marche) et la règle de calcul selon le type de réception du véhicule. Page datée du 15 octobre 2024, consultée le 19 septembre 2026.
Le simulateur de la Direction de l'information légale et administrative. Exécuté deux fois le 19 septembre 2026 pour vérifier l'algorithme utilisé ici, y compris l'arrondi : 5 CV à Paris donnent 358,76 € et 5 CV dans les Bouches-du-Rhône 313,76 €.
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À lire avant de faire la démarche
Prix de la carte grise — les questions fréquentes
Comment se calcule le prix d'une carte grise ?
La taxe régionale Y1 vaut la puissance fiscale du véhicule, inscrite en rubrique P.6, multipliée par le tarif du cheval fiscal voté par votre région. On y ajoute la majoration transport Y2 si le véhicule est un utilitaire, le malus Y3 le cas échéant, puis la taxe fixe Y4 de 11 €. Ce sous-total est arrondi à l'euro, et la redevance d'acheminement Y5 de 2,76 € s'ajoute ensuite pour donner le total Y6.
Où trouver la puissance fiscale de mon véhicule ?
En rubrique P.6 de la carte grise, sous l'intitulé puissance administrative nationale. Elle s'exprime en chevaux vapeur et n'a rien à voir avec la cylindrée ni avec la puissance réelle en chevaux DIN. Le simulateur officiel renvoie d'ailleurs explicitement à cette rubrique, et la source d'énergie se lit en P.3.
Pourquoi le prix change-t-il d'une région à l'autre ?
Parce que le tarif du cheval fiscal est voté par chaque conseil régional. Sur un véhicule de 5 CV, l'écart est loin d'être symbolique : 358,76 € en Île-de-France contre 313,76 € en Provence-Alpes-Côte d'Azur, pour exactement le même véhicule et la même démarche. Ce qui compte est l'adresse du titulaire, pas le lieu d'achat.
Les tarifs régionaux changent-ils souvent ?
Assez pour se méfier d'un chiffre ancien. Le simulateur officiel signale six changements sur les quatre premiers mois de 2026 : la Provence-Alpes-Côte d'Azur passée de 59 à 60 €, la Corse de 43 à 53 €, La Réunion de 57 à 60 €, la Nouvelle-Aquitaine de 53 à 58 €, l'Île-de-France de 54,95 à 68,95 € au titre de la loi de finances, et les Hauts-de-France de 42 à 43 € — région où la réduction accordée aux véhicules électriques et hydrogène est par ailleurs passée de 100 % à 50 %.
Pourquoi ne listez-vous que six régions ?
Parce que ce sont les six dont le tarif est publié par une source officielle que nous avons pu ouvrir et citer. Le tarif étant voté région par région, il n'existe pas de liste nationale : une recherche sur data.gouv.fr ne renvoie aucun jeu de données correspondant. Publier un tarif que nous ne pourrions pas sourcer reviendrait à vous donner un chiffre de mémoire avec l'apparence d'une référence. Pour les autres régions, le calculateur accepte votre tarif et le simulateur officiel reste la référence.
Qu'est-ce que le malus Y3 exactement ?
Une taxe sur les véhicules de tourisme les plus polluants, qui a deux composantes distinctes : un malus sur les émissions de dioxyde de carbone et un malus sur la masse en ordre de marche, ce dernier en vigueur depuis le 1er janvier 2022. Le malus CO2 se calcule sur le taux d'émission par kilomètre si le véhicule est en réception communautaire, et sur la puissance fiscale s'il relève d'une réception nationale ou à titre isolé. Sur un véhicule d'occasion ordinaire, il est le plus souvent nul.
Le montant affiché en ligne est-il définitif ?
Non, et l'ANTS le dit explicitement : le montant affiché lors de la création de la téléprocédure n'est donné qu'à titre indicatif. Le montant exact correspond à la date de délivrance du certificat, c'est-à-dire au moment du paiement des taxes. Entre les deux, un changement de tarif régional peut intervenir.
Une carte grise peut-elle être gratuite ?
Certaines démarches ne coûtent que la redevance, ou rien du tout. Le remplacement d'une immatriculation au format FNI par une immatriculation au format SIV est à 0 €, et plusieurs opérations ne supportent que la taxe fixe de 11 € ou la seule redevance de 2,76 €. Le simulateur officiel distingue ces cas selon la démarche choisie.
Faut-il vérifier le véhicule avant de payer la carte grise ?
Avant, parce que les taxes ne se remboursent pas au motif que le véhicule n'était pas celui qu'on croyait. Un véhicule gravement accidenté, un compteur trafiqué ou un gage en cours ne se voient pas sur la carrosserie mais se lisent sur le numéro VIN. Notre aperçu est gratuit et indique si de tels enregistrements existent ; le rapport complet est à 19,95 €, payé une seule fois.
Payez la carte grise d'un véhicule qui la mérite
L'administration ne regarde pas le passé du véhicule. Le numéro VIN, si.
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