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Format: [P/B/C/U] + 4 digits (e.g. P0420). Search by code or keyword.
Most-Searched Codes
Was ist ein OBD-II-Code?
Ein OBD-II-Code — auch Diagnostic Trouble Code oder DTC genannt — ist ein fünfstelliger Code, den das Steuergerät Ihres Fahrzeugs bei einem erkannten Fehler ablegt. Jedes seit 1996 in den USA verkaufte Auto folgt demselben Standard (festgelegt in SAE J2012). Genau deshalb funktioniert ein und dasselbe Diagnosegerät am Honda Civic, am Ford F-150 und am BMW 3er.
Der Aufbau ist immer gleich: ein Buchstabe + vier Ziffern. Der Buchstabe benennt das System. Die erste Ziffer (0 oder 1) sagt Ihnen, ob der Code generisch oder herstellerspezifisch ist. Die restlichen drei Ziffern bezeichnen den konkreten Fehler. Deshalb ist P0420 ein generischer Antriebsstrang-Code, während P1399 ein herstellerspezifischer Antriebsstrang-Code ist — in diesem Fall von Honda.
Die Code-Kategorien im Überblick
Antriebsstrang
Kategorie P
Motor, Getriebe, Kraftstoffsystem, Zündung, Abgasnachbehandlung. Die mit Abstand größte Gruppe — rund 70 % aller Codes, die Fahrern begegnen.
Beispiele: P0420, P0171, P0300, P0700
Karosserie
Kategorie B
Airbags (SRS), Klimatisierung, Beleuchtung, elektrische Fensterheber, Sitze und Innenraumelektronik.
Beispiele: B0001, B1000, B1318
Fahrwerk
Kategorie C
ABS, Traktionskontrolle, ESP, Federung, Lenkung, Reifendruckkontrolle (TPMS).
Beispiele: C0035, C1145, C0110
Netzwerk / Kommunikation
Kategorie U
Fehler im CAN-Bus und in der Kommunikation zwischen Steuergeräten — wenn Module im Bordnetz einander nicht mehr erreichen.
Beispiele: U0100, U0140, U0155
Die 20 häufigsten OBD-II-Codes
Diese Codes bekommen Werkstätten am häufigsten zu sehen. Klicken Sie einen Code an, um ihn auszulesen.
Die Schweregrade im Überblick
Kleinere Störung. Sie können normal weiterfahren und die Sache bei Gelegenheit oder vor der Abgasuntersuchung erledigen. Beispiele: lockerer Tankdeckel, kleines Leck im EVAP-System, defekte Sondenheizung.
Innerhalb weniger Wochen beheben. Betrifft Verbrauch und Abgaswerte, nicht aber die Fahrbarkeit. Beispiele: verschmutzter Luftmassenmesser, träge Lambdasonde, leicht mageres oder fettes Gemisch.
So schnell wie möglich reparieren. Weiterfahren kann teure Bauteile beschädigen. Beispiele: Zündaussetzer, defekte Getriebe-Magnetventile, unzureichende Katalysatorwirkung.
Nicht weiterfahren. Fahrzeug abschleppen lassen. Es droht der Ausfall eines Sicherheitssystems oder ein schwerer Motor- bzw. Getriebeschaden. Beispiele: Fehler im Airbag-Zündkreis, abgerissene Kommunikation zum PCM.
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OBD-Codes ohne Diagnosegerät auslesen
Die meisten modernen Fahrzeuge geben ihre Fehlercodes nur an ein Diagnosegerät heraus — ein paar kostenlose Wege gibt es aber, bevor Sie Geld ausgeben:
- Kostenlos im Teilehandel auslesen lassen — In den USA lesen AutoZone, O'Reilly, Advance Auto Parts und die meisten regionalen Ketten die Codes gratis aus und drucken sie aus. In Deutschland bieten viele Werkstätten und Zubehörhändler dasselbe an. Den Ausdruck nehmen Sie mit und entschlüsseln jeden Code hier.
- Bluetooth-Adapter für rund 20 Euro kaufen — Ein ELM327-kompatibler OBD-II-Adapter plus kostenlose App wie Torque, Car Scanner oder OBD Auto Doctor liest Codes aus, löscht sie und zeigt Live-Daten auf dem Handy. Klare Empfehlung, wenn Sie ältere Fahrzeuge länger fahren wollen.
- Zündschlüssel-Trick prüfen (nur ältere Fahrzeuge) — Manche GM-, Chrysler- und Honda-Modelle vor Baujahr 2005 blinken die Codes im Kombiinstrument aus, wenn man die Zündung mehrfach schaltet (meist ON-OFF-ON-OFF-ON ohne zu starten). Bei modernen Fahrzeugen klappt das so gut wie nie. Prüfen Sie das für Ihr konkretes Baujahr, Marke und Modell.
- Hersteller-App auf iPhone oder Android nutzen — Einige Fahrzeuge (neuere Teslas, GM-Modelle mit OnStar, Ford mit FordPass) zeigen Fehlercodes direkt in der Hersteller-App an — ganz ohne Diagnosegerät.
Weiterfahren oder abschleppen lassen?
Weiterfahren vertretbar (mit Vorsicht)
- • Motorkontrollleuchte leuchtet dauerhaft (blinkt nicht)
- • EVAP- und Tankdeckel-Codes (P0440-Reihe, P0455-P0457)
- • Die meisten Fehler der Lambdasonden-Heizung
- • Codes zur Katalysatorwirkung (P0420 / P0430)
- • Fehler im Kühlmitteltemperatur-Kreis (P0117 / P0118)
Anhalten und abschleppen
- • Motorkontrollleuchte blinkt (aktive Zündaussetzer)
- • Airbag-/SRS-Codes mit kritischem Schweregrad (B0001-Reihe)
- • Warnung wegen zu niedrigem Öldruck oder Überhitzung
- • Kommunikation zum PCM abgerissen (U0100)
- • Harte Schaltschläge / Getriebe-Codes im Notlauf
Faustregel: Blinkt die Motorkontrollleuchte, fahren Sie binnen weniger hundert Metern rechts ran und stellen Sie den Motor ab. Wer mit aktiven Zündaussetzern weiterfährt, zerstört einen Katalysator im Wert von $1,500+ in weniger als 10 Minuten.
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Häufige Fragen
- Was bedeutet ein OBD-II-Code?
- Es ist ein fünfstelliger Code (1 Buchstabe + 4 Ziffern), den das Steuergerät bei einem erkannten Fehler speichert. Der Buchstabe benennt das betroffene System: P=Antriebsstrang, B=Karosserie, C=Fahrwerk, U=Netzwerk.
- Darf ich mit leuchtender Motorkontrollleuchte weiterfahren?
- Bei dauerhaft leuchtender Lampe kommen Sie in der Regel noch nach Hause. Blinkt sie, liegen aktive Zündaussetzer vor — dann rechts ranfahren und stehen lassen, sonst nimmt der Katalysator Schaden.
- Was bedeutet P0420?
- P0420 steht für 'Catalyst System Efficiency Below Threshold (Bank 1)' — die Wirkung Ihres Katalysators liegt unter dem Grenzwert. Häufige Ursachen: verschlissener Kat, defekte Lambdasonde oder ein Abgasleck. Reparatur: $200–$2,500.
- Reicht Codes löschen, um durch die Abgasuntersuchung zu kommen?
- Nein — beim Löschen werden die Readiness-Monitore zurückgesetzt. Die meisten US-Bundesstaaten verlangen gesetzte Monitore vor der Prüfung, und dafür sind 50–200 Meilen normaler Fahrbetrieb über mehrere Fahrzyklen nötig.
- Kann die Motorkontrollleuchte nach dem Löschen wiederkommen?
- Ja, wenn die eigentliche Ursache bleibt. Viele Codes stehen nach 1–3 Fahrzyklen wieder im Speicher. Erst diagnostizieren und reparieren, dann löschen.
- Worin unterscheiden sich generische und herstellerspezifische Codes?
- Generische Codes (P0XXX) bedeuten bei allen Herstellern dasselbe. Herstellerspezifische Codes (P1XXX, B1XXX, C1XXX, U1XXX) legt der Autobauer selbst fest — dieselbe Nummer kann bei zwei Marken völlig Unterschiedliches heißen.
- Was kostet es, die Motorkontrollleuchte loszuwerden?
- Von $0 (Tankdeckel festdrehen) bis $4,000+ (Getriebeüberholung). Lesen Sie zuerst den konkreten Code aus, um realistisch zu planen — dieses Tool nennt Ihnen für jeden Code eine Kostenspanne.
- Kann ich OBD-II-Codes ohne Diagnosegerät auslesen?
- Bei den meisten modernen Fahrzeugen nicht — Sie brauchen ein Auslesegerät. Am günstigsten ist ein Bluetooth-Adapter für $20–$40 zusammen mit einer kostenlosen Handy-App. Viele Teilehändler lesen die Codes auch gratis aus.
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