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Norma ISO 3779 · 49 CFR 565

Tabla de año por VIN

El décimo carácter de todo VIN de 17 posiciones es su código de año-modelo. Sigue un ciclo fijo de 30 años —las letras A a la Y saltando I, O, Q, U y Z, y luego los números 1 al 9— que corre de 1980 a 2009 y se repite para 2010 en adelante. Usa la tabla de abajo para leer el año directo de cualquier VIN, y la regla del carácter 7 para distinguir los dos ciclos.

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¿Qué carácter del VIN indica el año?
El décimo carácter de un VIN de 17 posiciones codifica el año-modelo. Usa un ciclo fijo de 30 códigos: las letras A–Y —saltando I, O, Q, U y Z— seguidas de los números 1–9. Por ejemplo, A = 1980 o 2010, T = 1996 o 2026 y 9 = 2009 o 2039.
¿Cómo distingo 1987 de 2017 si ambos son «H»?
El código se repite cada 30 años, así que mira el séptimo carácter. Si el carácter 7 es un número, el auto es del ciclo 1980–2009; si es una letra, es del ciclo 2010 en adelante. Ese solo carácter resuelve la ambigüedad.
¿Todos los autos usan esta tabla de año?
Sí, todo vehículo construido bajo el estándar de VIN de 17 caracteres desde 1981 la usa. Los autos anteriores a 1981 traían VIN más cortos y no estandarizados, así que quedan fuera. Para decodificar el VIN completo —no solo el año— pásalo por un decodificador de VIN gratis.

Qué es el décimo carácter del VIN

El VIN son 17 caracteres repartidos en campos fijos, y la posición número 10 tiene un solo trabajo: guardar el año-modelo del vehículo. No es una letra al azar. La norma la asigna con un código que se elige de una lista cerrada, así que cada carácter de esa posición apunta a un año concreto. Aprender a leerlo te dice de un vistazo si el auto que miras es del año que promete el anuncio.

Ese código no es libre: salta la I, la O, la Q, la U y la Z, y nunca usa el dígito 0. Por eso una tabla de año del VIN cabe en 30 renglones. Si quieres el auto completo —marca, motor, versión, planta— el año es apenas el principio; para eso pasa el VIN por un decodificador de VIN que lee todas las posiciones a la vez.

Decodificar el año, paso a paso

Del carácter 10 al año-modelo en cuatro pasos

El orden importa. Ubica primero el décimo carácter, búscalo en la tabla, usa el carácter 7 para elegir el ciclo y confirma con la vista previa gratis antes de decidir si pides el reporte completo.

  1. 1Ubica el carácter 10Cuenta 10 posiciones desde la izquierda en el VIN de 17 caracteres. Ese es el código del año.
  2. 2Búscalo en la tablaCada fila muestra los dos años posibles porque el mismo código se reutiliza cada 30 años.
  3. 3Mira el carácter 7Número = ciclo 1980–2009. Letra = ciclo 2010 en adelante. Eso decide cuál de los dos años aplica.
  4. 4Vista previa gratisCaptura el VIN y confirma que el año, la marca y la especificación empaten con el auto real.

La tabla completa de año-modelo del VIN

Busca el décimo carácter del VIN en la columna Código. Como el mismo código se reutiliza cada 30 años, cada renglón lista los dos años-modelo posibles. La regla del carácter 7, más abajo, te dice cuál aplica.

Código (carácter 10)Año-modelo (Ciclo 1)Año-modelo (Ciclo 2)
A19802010
B19812011
C19822012
D19832013
E19842014
F19852015
G19862016
H19872017
J19882018
K19892019
L19902020
M19912021
N19922022
P19932023
R19942024
S19952025
T19962026
V19972027
W19982028
X19992029
Y20002030
120012031
220022032
320032033
420042034
520052035
620062036
720072037
820082038
920092039

Fuente: la codificación del año-modelo definida por la norma ISO 3779 y la regulación federal estadounidense 49 CFR Parte 565. El ciclo se reinicia en «A» otra vez en 2040.

La regla del carácter 7

Como los 30 códigos de año se repiten, una «T» podría ser 1996 o 2026. El VIN lo resuelve con el séptimo carácter:

  • Si el carácter 7 es un número, el año-modelo cae en el ciclo 1980–2009.
  • Si el carácter 7 es una letra, el año-modelo cae en el ciclo 2010 en adelante.

En la práctica casi nunca lo necesitas —un auto en uso diario rara vez tiene 30 años—, pero para clásicos y camionetas viejas la revisión del carácter 7 es el desempate definitivo.

Ejemplo resuelto

Toma un VIN cuyo décimo carácter sea H:

  • Carácter 10 «H» → 1987 o 2017
  • El carácter 7 es una letra → usa el Ciclo 2
  • Resultado: año-modelo 2017

Por qué la tabla salta I, O, Q, U y Z

No es un capricho. La I y la O se parecen demasiado al 1 y al 0, y la Q se confunde con ambos; por eso el VIN entero las excluye en cualquier posición. La U y la Z se dejan fuera específicamente de la posición del año-modelo para que el ciclo salga limpio y no haya dudas al leer el carácter 10.

La cuenta cierra sola: de la A a la Y hay 25 letras, y al quitar esas cinco quedan 21. Suma los dígitos del 1 al 9 —el 0 tampoco se usa— y tienes exactamente 30 códigos. Ese 30 es justo la razón por la que el ciclo se repite cada tres décadas y necesitas el carácter 7 para desempatar.

Año-modelo vs. año de fabricación

El carácter 10 codifica el año-modelo que asignó el fabricante, no la fecha exacta en que el auto salió de la línea. Las armadoras suelen arrancar un año-modelo nuevo a mitad del año calendario anterior: un modelo 2026 puede empezar a producirse desde mediados de 2025. El VIN siempre refleja el año-modelo asignado.

Para saber el mes real de armado tienes que mirar la etiqueta del marco de la puerta del conductor, que trae la fecha de fabricación impresa. Esa fecha y el año-modelo del VIN pueden diferir por unos meses sin que nada esté mal; es normal y esperado.

Ya tienes el año. Esa era la parte fácil.

El año es un solo carácter. El título, los siniestros, el kilometraje real y los llamados a revisión están detrás del VIN completo, no en la posición 10.

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Cómo está estructurado el VIN

El código de año-modelo no va solo: es un campo dentro de una cadena estandarizada de 17 caracteres. Conocer el reparto facilita hallar el carácter 10 y entender qué dicen las posiciones vecinas.

Posición 1–3

Identificador mundial del fabricante

País y armadora. Un 1, 4 o 5 al inicio suele indicar Estados Unidos.

Posición 4–8

Sección descriptiva

Línea, carrocería, motor y sistema de retención del vehículo.

Posición 9

Dígito de control

Un dígito calculado que delata errores de captura y VIN alterados.

Posición 10

Año-modelo

El único carácter que decodifica esta tabla.

Posición 11

Planta de ensamble

La fábrica donde se armó la unidad.

Posición 12–17

Número de serie

El consecutivo único de producción de ese vehículo.

Cuándo el año del VIN es una señal de alerta

El código de año es confiable en un VIN intacto, pero un desajuste con el resto del auto pide explicación antes de soltar el dinero.

  • El año que da el carácter 10 no cuadra con la antigüedad ni el estado del auto
  • El año-modelo del VIN no empata con el título ni con la factura de origen
  • El décimo carácter es una I, O, Q, U o Z, que la tabla de año nunca usa
  • El auto se anuncia como un año pero su VIN decodifica otro distinto
  • La placa del VIN se ve re-pegada o los caracteres cambian de tipografía
  • El vendedor evita que fotografíes el VIN o que lo compares con los papeles

Un VIN clonado —un número real copiado de un auto legítimo y puesto en otro— puede cargar un año que no corresponde. Detectarlo significa cruzar el VIN contra el registro, no contra el auto: eso es lo que hace la consulta de historial.

De dónde salen estos datos

La codificación del año y la estructura del VIN son públicas. Los enlaces van al texto original para que lo revises por tu cuenta.

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La vista previa gratis muestra marcas de título, estado de robo y recalls abiertos en segundos, e indica si existen registros de accidentes y odómetro. El historial completo cuesta $14.99 — pago único, sin suscripción.

Título de salvamento / inundaciónRobo y recallsRegistros de accidentes señalados

Año por VIN — preguntas frecuentes

¿Por qué la tabla de año del VIN salta las letras I, O, Q, U y Z?

El estándar del VIN omite la I, la O y la Q porque se confunden con los números 1 y 0. La U y la Z se dejan fuera de la posición del año-modelo, el carácter 10, para evitar confusiones con otros caracteres y mantener limpio el ciclo de 30 años. Así quedan 21 letras utilizables —A–Y menos I, O, Q, U y Z— seguidas de los dígitos 1–9, para exactamente 30 códigos de año.

¿Qué diferencia hay entre el año-modelo y el año en que se fabricó el auto?

El décimo carácter del VIN codifica el año-modelo que asignó el fabricante, que no siempre coincide con el año calendario en que salió de la línea. Las armadoras suelen empezar a producir un nuevo año-modelo a mitad del año anterior: un modelo 2026 puede empezar a fabricarse desde mediados de 2025. El VIN siempre refleja el año-modelo asignado, no la fecha de producción.

¿De verdad el ciclo del año-modelo se repite cada 30 años?

Sí. Los mismos 30 códigos corrieron de 1980 a 2009 y luego volvieron a empezar: A = 2010, B = 2011 y así hasta 9 = 2039. Cuando llegue 2040 el ciclo se reinicia otra vez en A. Como la mayoría de los autos en circulación son mucho más nuevos que 30 años, la regla del carácter 7 —letra contra número— casi siempre elimina cualquier ambigüedad real.

¿Puedo confiar en el código de año o se puede falsificar?

El código de año es parte del VIN grabado por el fabricante, así que en un vehículo intacto es confiable. Pero un VIN clonado o re-grabado puede llevar un año que no corresponde al auto. Si el año del carácter 10 no cuadra con el estado, el equipamiento o los papeles del vehículo, verifica el VIN completo contra las bases de datos nacionales antes de comprar: esos desajustes son una señal clásica de fraude.

¿Dónde está exactamente el décimo carácter del VIN?

Cuenta 10 caracteres desde la izquierda en el VIN de 17 posiciones. El VIN aparece en la base del parabrisas del lado del conductor, en la etiqueta del marco de la puerta, en el título y en el registro. El desglose completo es: los caracteres 1–3 son el identificador mundial del fabricante, 4–8 describen el vehículo, 9 es el dígito de control, 10 es el año-modelo, 11 es la planta y 12–17 son el número de serie.

¿El décimo carácter dice algo además del año?

Por sí solo, no: es estrictamente el código de año-modelo. Para conocer la marca, el motor, la versión y la planta hay que decodificar las demás posiciones, y para ver título, siniestros, kilometraje y llamados a revisión necesitas un reporte de historial que cruce el VIN completo contra los registros de NMVTIS y NHTSA. Ese reporte cuesta $14.99, con vista previa gratis del año y la especificación.

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