Audi FIN-Decoder — Kostenlose Aufschlüsselung Zeichen für Zeichen für jeden Audi.
Jeder Audi — jeder A3, A4, A6, A7, A8, Q3, Q5, Q7, Q8, e-tron, R8, TT, RS4, RS5, RS6 und RS7 — verlässt das Werk mit einer 17-stelligen FIN (Fahrgestellnummer, international VIN), die in drei Blöcke aufgeteilt ist: WMI (Welt-Herstellerkennung), VDS (Fahrzeugbeschreibung) und VIS (Fahrzeug-Identifizierung). Ein Audi-FIN-Decoder geht jedes Zeichen durch und übersetzt es. Audi ist weitgehend eine deutsche Marke: WAU kennzeichnet in Deutschland gebaute Pkw (A3/A4/A6), WA1 kennzeichnet in Deutschland gebaute SUV (Q3/Q5/Q7/Q8). Ungarn baut den R8 und den TT (TRU), Mexiko baut den Q5 (3G8), und eine kleine Zahl von A6/A7 für den US-Markt trägt 55S. Geben Sie unten eine beliebige Audi-FIN ein.
Kostenloser Audi-FIN-Decoder — Aufschlüsselung Zeichen für Zeichen
Geben Sie eine Audi-FIN ein, und wir gehen jede der 17 Stellen durch — WMI, VDS mit Motor- und quattro-Codes und Prüfziffer, VIS mit Modelljahr und Werk — sofort.
Kostenlos · Ohne Anmeldung · Sofortige Aufschlüsselung
Kurzantwort
- Wie entschlüssele ich eine Audi-FIN?
- Die 17-stellige FIN (Fahrgestellnummer, international VIN) finden Sie unten in der Ecke der Windschutzscheibe auf der Fahrerseite, auf dem Türholm-Aufkleber der Fahrerseite, im Fahrzeugschein oder in der Zulassungsbescheinigung Teil I. Geben Sie sie in den kostenlosen Audi-FIN-Decoder von CarCheckerVIN ein. Er teilt die Zeichenfolge in WMI (Stellen 1-3), VDS (4-9 mit der Prüfziffer an Stelle 9) und VIS (10-17, mit Modelljahr an Stelle 10 und Werk an Stelle 11) auf — und erkennt die quattro-Allradkonfiguration.
- Was bedeutet jedes Zeichen einer Audi-FIN?
- Stelle 1 verschlüsselt das Land (W = Deutschland, T = Ungarn, 3 = Mexiko, 5 = USA). Die Stellen 2-3 nennen den Hersteller (AU = Audi Deutschland Pkw, A1 = Audi Deutschland SUV, RU = Audi Ungarn R8/TT, G8 = Audi Mexiko Q5). Die Stellen 4-8 beschreiben die Merkmale (Motor, quattro, Ausstattung); 9 Prüfziffer; 10 Jahr; 11 Werk.
- Ist die Audi-FIN-Abfrage kostenlos?
- Ja. Der Audi-FIN-Decoder von CarCheckerVIN ist kostenlos, ohne Kreditkarte. Jede 17-stellige Aufschlüsselung liefert die Aufteilung in WMI, VDS und VIS plus entschlüsseltes Baujahr, Motor, quattro-Allrad, Ausstattung und Werk (Ingolstadt DE, Neckarsulm DE, Győr HU, Bratislava SK, San José Chiapa MX).
Was eine Audi-FIN entschlüsselt
Die 17 Stellen einer Audi-FIN verschlüsseln sechs verschiedene Daten — vom Herstellungsland bis zur fortlaufenden Produktionsseriennummer — plus Audi-spezifische quattro-Allrad- und TFSI/TDI-Motordetails. Jeder Audi-Decoder liefert jeden dieser Datenpunkte allein aus der FIN.
Herkunftsland (Stelle 1)
Das erste Zeichen verschlüsselt das Herstellungsland. Audi-FINs, die mit W beginnen, wurden in Deutschland gebaut (Ingolstadt, Neckarsulm). FINs, die mit T beginnen, wurden in Ungarn gebaut (Győr — Heimat von R8 und TT). FINs, die mit 3 beginnen, wurden in Mexiko gebaut (San José Chiapa — Q5). FINs, die mit 5 beginnen, wurden in den USA gebaut (selten — ein kleines Volumen A6/A7 wurde kurzzeitig in Chattanooga montiert).
Hersteller (Stellen 2-3)
Das zweite und dritte Zeichen verschlüsseln Audis Sparte und Klasse. WAU = in Deutschland gebauter Pkw (A3, A4, A6, A8 — Ingolstadt oder Neckarsulm). WA1 = in Deutschland gebautes SUV (Q3, Q5, Q7, Q8, e-tron). TRU = in Ungarn gebaute Sportwagen (R8, TT — Werk Győr). 3G8 = in Mexiko gebauter Q5 (San José Chiapa).
Fahrzeugklasse (WMI-Stelle 3 kombiniert)
Das dritte WMI-Zeichen fasst die Fahrzeugklasse zusammen. Deshalb tragen ein A6 (WAU) und ein Q7 (WA1) unterschiedliche WMI, obwohl beide in Deutschland gebaute Audi sind — Pkw verwenden U als Klassenziffer, SUV verwenden 1.
Modelljahr (Stelle 10)
Das zehnte Zeichen ist das Modelljahr. Audi verwendet denselben universellen Jahrescode wie jeder andere Hersteller: L = 2020, M = 2021, N = 2022, P = 2023, R = 2024, S = 2025, T = 2026. Der Decoder wandelt den Buchstaben in das tatsächliche Modelljahr um.
Montagewerk (Stelle 11)
Das elfte Zeichen ist das konkrete Montagewerk. Audi verwendet Codes für Ingolstadt, Deutschland (A3, A4, A5, Q2, Q5); Neckarsulm, Deutschland (A6, A7, A8, R8 — auch Sitz der Audi Sport GmbH); Győr, Ungarn (R8-Motoren, TT, Q3); Bratislava, Slowakei (Q7, Q8 gemeinsam mit VW Touareg und Porsche Cayenne auf der geteilten MLB-Evo-Plattform); San José Chiapa, Mexiko (Q5 für Nordamerika).
Eindeutige Seriennummer (Stellen 12-17)
Die letzten sechs Zeichen bilden die eindeutige Produktionsseriennummer — fortlaufend innerhalb eines Werks, innerhalb eines Modelljahrs. Beim R8 V10 Plus, den RS-Modellen und dem eingestellten S8 plus ist die Seriennummer das, womit Enthusiasten Echtheit und Baureihenfolge belegen.
Vollständige Audi-FIN-Tabelle Zeichen für Zeichen
Jede 17-stellige Audi-FIN folgt derselben universellen Struktur: dreistelliges WMI, sechsstelliges VDS, das mit einer Prüfziffer endet, und achtstelliges VIS, das mit dem Modelljahr beginnt. Die Tabelle unten geht jede Stelle mit einem Audi-spezifischen Beispiel durch. Die Beispiel-FIN, die wir entschlüsseln, ist WAUENAF48LN123456 — ein Audi A4 Premium Plus 2.0T quattro von 2020, gebaut in Ingolstadt, Deutschland.
Beispiel-FIN von Audi
| Stelle | Was es universell bedeutet | Audi-Beispiel |
|---|---|---|
1 | Herkunftsland | W = Deutschland (Ingolstadt oder Neckarsulm); T = Ungarn; 3 = Mexiko |
2-3 | Hersteller (bildet mit Stelle 1 das WMI) | AU = Audi Deutschland Pkw (A3, A4, A6, A8) |
3 | Fahrzeugklasse (im WMI enthalten) | U in WAU = Pkw (vs. WA1 = SUV, TRU = R8/TT) |
4-8 | Fahrzeugmerkmale (VDS): Motor, quattro, Rückhaltesystem, Ausstattung | ENAF4 = A4 Premium Plus, 2.0-l-TFSI, quattro-Allrad |
9 | Prüfziffer — mathematisch gegen die Stellen 1-8, 10-17 geprüft | 8 in dieser FIN — bestätigt, dass die gesamte Zeichenfolge gültig ist |
10 | Modelljahr | L = 2020 (M=2021, N=2022, P=2023, R=2024, S=2025, T=2026) |
11 | Montagewerk | N = Neckarsulm, Deutschland (A = Ingolstadt, D = Győr Ungarn) |
12-17 | Eindeutige Produktionsseriennummer | 123456 — fortlaufend; Enthusiasten verfolgen R8-/RS-Baunummern |
Wo Sie Ihre Audi-FIN finden
Audi druckt die FIN an mindestens fünf Stellen jedes modernen Fahrzeugs. Jede einzelne davon genügt, um eine kostenlose Audi-FIN-Abfrage durchzuführen — und wenn eine davon nicht mit den anderen übereinstimmt, ist das ein starkes Zeichen dafür, dass die Identität des Autos manipuliert wurde.
Am schnellsten finden Sie eine Audi-FIN in der unteren Ecke der Windschutzscheibe auf der Fahrerseite. Der Türholm-Aufkleber der Fahrerseite ist die zweiteinfachste Stelle; Audi bringt ihn wie gesetzlich vorgeschrieben an, und er nennt außerdem den Reifendruck und das Herstellungsdatum. Der Fahrzeugbrief und die Versicherungskarte drucken die FIN ebenfalls.
Beim Audi R8 ist das FIN-Schild durch die Windschutzscheibe der Fahrerseite sichtbar und zusätzlich in der Nähe des vorderen Gepäckraums eingeprägt. Bei älteren Modellen wie dem Audi 100, 5000 und Coupé finden Sie die FIN unter Umständen in die Stirnwand oder auf die Oberseite des Federbeindoms unter der Motorhaube eingeprägt.
Fünf Stellen, an denen die Audi-FIN steht
- Untere Windschutzscheibe auf der Fahrerseite (von außen sichtbar)
- Türholm-Aufkleber der Fahrerseite (nennt auch den Reifendruck)
- Audi-Fahrzeugbrief
- Versicherungskarte
- Zulassungsbescheinigung
Gefunden? Geben Sie die 17-stellige Audi-FIN in das Formular oben ein und entschlüsseln Sie jede Stelle in Sekunden.
Entschlüsseln Sie Ihre Audi-FIN jetzt
Sie haben einen Audi im Blick — Ihren eigenen oder einen, den Sie kaufen wollen? Übersetzen Sie jede der 17 Stellen in verständliche Sprache — WMI, VDS mit Motor- + quattro-Codes, VIS — kostenlos, in Sekunden.
Häufige Audi-Probleme, die die FIN aufdeckt
Sobald die FIN entschlüsselt ist, kann dieselbe 17-stellige Zeichenfolge gegen Audi-Rückrufdaten abgefragt werden. Drei Problemkategorien treten bei gebrauchten Audi häufiger auf als alle anderen — der Decoder gibt Ihnen Jahr, Motorvariante und Werk an die Hand, um zu erkennen, ob Ihr Audi wahrscheinlich betroffen ist.
TDI-Dieselabgase (Dieselgate)
Der Dieselabgasskandal des Volkswagen-Konzerns betraf direkt die Modelle Audi A3 TDI, Q7 TDI, A6/A7/A8 TDI und Q5 TDI der Baujahre 2009-2016. Die Stellen 4-8 der FIN verschlüsseln den Motor — entschlüsseln Sie diese Zeichen, um zu erkennen, ob der betroffene 3.0-l-V6-TDI oder der 2.0-l-TDI verbaut ist, bevor Sie den Rückrufstatus abfragen. Viele betroffene Fahrzeuge wurden von VW zurückgekauft; NMVTIS zeigt in diesem Fall den entsprechend gekennzeichneten Titel.
Steuerkette und 2.0T FSI (frühe Baujahre)
Bestimmte Modelle Audi A4, A5, Q5 und TT der Baujahre 2009-2014 mit dem 2.0T-FSI-Motor haben dokumentierte Ausfälle des Steuerkettenspanners. Stelle 10 (Modelljahr) grenzt das betroffene Bauzeitfenster ein; Stelle 11 (Werk Ingolstadt) bestätigt die meisten betroffenen Einheiten. Der Decoder zeigt beides sofort.
Airbag- und Infotainment-Rückrufe
Takata-Airbag-Rückrufe betrafen die Audi A4/A5/Q5 der Baujahre 2006-2019 neben den VW-Marken. In jüngerer Zeit deckt eine Reihe von Rückrufen zum MMI-Infotainment und zur Rückfahrkamera Audi-Modelle ab 2018 ab. Stelle 10 (Jahrescode) und Stelle 11 (Werk — Ingolstadt vs. Neckarsulm vs. Bratislava) grenzen ein, ob das betroffene Baujahr zutrifft.
Einen gebrauchten Audi entschlüsselt? Kombinieren Sie diesen Decoder mit einer gezielten Rückrufprüfung und einer Unfallhistorie-Prüfung, um sich ein vollständiges Bild zu machen, bevor Sie Geld ausgeben.
Audi FIN-Decoder vs. das herstellereigene Werkzeug
Audi betreibt myAudi als offizielles Kundenportal, das eine FIN-basierte Servicehistorie-Abfrage enthält. Es ist aber kein vollständiger FIN-Decoder im Sinne der Branche. Das Herstellerwerkzeug ist hinter einer Kontoanmeldung verborgen und marktspezifisch (myAudi.de vs. myAudi.us verhalten sich unterschiedlich), und es geht die 17 Stellen nicht Stelle für Stelle durch. Vergleichen Sie das mit dem Audi-FIN-Decoder von CarCheckerVIN, der öffentlich ist, keine Anmeldung erfordert, jede Stelle in einer beschrifteten Tabelle aufschlüsselt (einschließlich Motor- und quattro-Details) und zusätzlich NMVTIS-Titeldaten liefert.
Bei Titelkennzeichnungen wird die Lücke größer. Das Herstellerwerkzeug zeigt niemals Salvage-, Hochwasser-, Schrott-, Rückkauf- nach Gewährleistungsrecht oder Dieselgate-Rückkauf-Titel aus irgendeinem Bundesstaat — und TDI-Rückkäufe sind für Käufer älterer Audi A3/Q7/Q5 besonders relevant. Diese Daten liegen in NMVTIS, das unsere kostenlose Audi-FIN-Prüfung gemeinsam mit dem Decoder abfragt. Für ein vollständiges Bild entschlüsseln Sie die FIN hier und kombinieren Sie das Ergebnis mit einem vollständigen FIN-Historienbericht, falls die Zahlen Sie zögern lassen.
Die richtige Entscheidung: Nutzen Sie den Decoder für die Wahrheit auf Zeichenebene (Jahr, Werk, Motor, quattro) und die Abfrage für die gelebte Historie (Rückrufe, Titel, TDI-Rückkäufe, Salvage). Beides ist bei CarCheckerVIN kostenlos.
Audi-Decoder vs. Herstellerwerkzeug
- Entschlüsselt alle 17 StellenWir: JaHersteller: Nein
- Öffentlich, ohne AnmeldungWir: JaHersteller: Nein
- Zeigt offene RückrufeWir: JaHersteller: Ja
- Zeigt TitelkennzeichnungenWir: JaHersteller: Nein
- Zeigt NMVTIS-SalvageWir: JaHersteller: Nein
- Markenübergreifende UnterstützungWir: JaHersteller: Nein
Entschlüsseln Sie hier eine Audi-FIN — ohne Anmeldung:
Verwandte FIN-Werkzeuge für Audi-Besitzer
Ein Audi-FIN-Decoder ist die Ansicht auf Zeichenebene. Diese Schwesterwerkzeuge ergänzen die gelebte Historie, dedizierte Rückrufdaten und die Farbcode-Absicht — alles über dieselbe FIN abgefragt.
Always check the VIN before you buy
The free preview shows title brands, theft status and open recalls in seconds, and flags whether accident and odometer records exist. The full history is $14.99 — one-time, no subscription.
Audi FIN-Decoder — Häufig gestellte Fragen
Die Fragen, die Audi-Besitzer und Käufer gebrauchter Audi am häufigsten stellen, wenn sie eine Audi-FIN Zeichen für Zeichen entschlüsseln wollen.
Wie entschlüssele ich eine Audi-FIN?+
Um eine Audi-FIN zu entschlüsseln, finden Sie die 17-stellige FIN (Fahrgestellnummer, international VIN) — typischerweise in der unteren Ecke der Windschutzscheibe auf der Fahrerseite, auf dem Türholm-Aufkleber der Fahrerseite, im Fahrzeugbrief oder auf der Versicherungskarte — und geben Sie sie in das kostenlose Audi-FIN-Decoder-Formular auf dieser Seite ein. Das Werkzeug prüft das Format und schließt I, O und Q aus, dann teilt es in WMI (Stellen 1-3), VDS (Stellen 4-9 mit der Prüfziffer an Stelle 9) und VIS (Stellen 10-17) auf. Jedes Zeichen ist beschriftet, und Audis Motorcode sowie der quattro-Allrad-Status werden aus dem VDS ausgelesen. Das entschlüsselte Ergebnis fasst sich zu Jahr, Modell, Motor (TFSI/TDI-Hubraum), quattro, Ausstattung und Werk (Ingolstadt, Neckarsulm, Győr, Bratislava oder San José Chiapa) zusammen.
Was bedeutet das 10. Zeichen einer Audi-FIN?+
Das 10. Zeichen einer Audi-FIN ist das Modelljahr — universell bei jedem Hersteller, nicht Audi-spezifisch. Die Buchstaben lassen I, O, Q, U, Y und die Ziffern 0 und Z aus, um Verwechslungen zu vermeiden. Der aktuelle Zyklus: J = 2018, K = 2019, L = 2020, M = 2021, N = 2022, P = 2023, R = 2024, S = 2025, T = 2026. Eine Audi-A4-FIN mit L an Stelle 10 ist also ein Modell von 2020. Das ist die schnellste Ein-Zeichen-Prüfung, um das Modelljahr eines beliebigen Audi zu bestätigen — auch bei grauimportierten Fahrzeugen mit Euro-Spezifikation.
Was bedeutet das 11. Zeichen einer Audi-FIN?+
Das 11. Zeichen einer Audi-FIN verschlüsselt das konkrete Montagewerk. Audis häufigste Werkscodes: A = Ingolstadt, Deutschland (A3, A4, A5, Q2, Q5); N = Neckarsulm, Deutschland (A6, A7, A8, R8 — Sitz von Audi Sport); D = Győr, Ungarn (TT, Q3, R8-Motoren); H = Bratislava, Slowakei (Q7, Q8 auf der geteilten MLB-Evo-Plattform mit VW Touareg und Porsche Cayenne); F = San José Chiapa, Mexiko (Q5 für Nordamerika). Zwei Audi mit gleichem Jahr und gleicher Ausstattung können unterschiedliche Werkscodes tragen.
Wo steht die Prüfziffer in einer Audi-FIN?+
Die Prüfziffer in einer Audi-FIN — wie in jeder 17-stelligen FIN — steht an Stelle 9. Sie ist eine mathematisch geprüfte Ziffer, die aus den übrigen 16 Zeichen mit einer von der NHTSA definierten gewichteten Formel berechnet wird. Die Prüfziffer ist 0-9 oder der Buchstabe X. Wird eine FIN mit einem Tippfehler übertragen, passt die Prüfziffer nicht mehr — der Decoder markiert die Abweichung als ungültig. Das ist besonders nützlich bei Importen von Audi RS und Audi R8 mit Euro-Spezifikation, wo FINs oft von unbekannten Zulassungsdokumenten abgeschrieben werden und Tippfehler häufig sind.
Kann ich eine Audi-FIN von vor 1981 entschlüsseln?+
Nein — der 17-stellige FIN-Standard wurde 1981 von der US-Regierung eingeführt. Audi-FINs von 1980 und früher sind kürzer und folgen einer anderen Struktur. Das ist wichtig für Käufer klassischer Audi, die sich den originalen Audi 100, den Audi Coupé GT oder das Quattro-Coupé ansehen — diese FINs von vor 1981 lassen sich hier nicht entschlüsseln. Für Audi von vor 1981 sind die Archive von Audi Tradition in Ingolstadt die verlässliche Quelle für Baudaten. Jeder Audi ab 1981 — einschließlich aller A3/A4/A6/A8, aller Q3/Q5/Q7/Q8, des R8, des TT und jedes RS-Modells — hat eine vollständige 17-stellige FIN und kann hier entschlüsselt werden.
Was ist der Unterschied zwischen dem Entschlüsseln und dem Abfragen einer Audi-FIN?+
Das Entschlüsseln einer Audi-FIN liest die 17-stellige Zeichenfolge selbst — Land, Hersteller, Klasse, Motormerkmal, quattro-Status, Prüfziffer, Modelljahr, Werk und Seriennummer — allein anhand der Regeln des FIN-Standards. Das Abfragen einer Audi-FIN gleicht dieselbe FIN mit externen Datenbanken ab — NMVTIS für Titelkennzeichnungen (einschließlich der Dieselgate-TDI-Rückkäufe, die bei den Diesel-Modellen A3/Q7/Q5 der Baujahre 2009-2016 relevant sind), NHTSA für offene Rückrufe, die Zulassungsstellen der Bundesstaaten für die Titelkette. Das Entschlüsseln sagt Ihnen, was das Auto ist; das Abfragen sagt Ihnen, was ihm widerfahren ist.
Ist der Audi-FIN-Decoder kostenlos?+
Ja. Der Audi-FIN-Decoder auf dieser Seite ist kostenlos, ohne Anmeldung, ohne Kreditkarte und ohne versteckte Kosten. Sie geben die 17-stellige Audi-FIN ein, und wir liefern die vollständige Aufschlüsselung Zeichen für Zeichen — WMI an den Stellen 1-3, VDS an den Stellen 4-9 mit der Prüfziffer an Stelle 9 (und dem entschlüsselten TFSI/TDI-Motor + quattro-Merkmal), VIS an den Stellen 10-17 mit Modelljahr an Stelle 10 und Werkscode an Stelle 11 — plus das entschlüsselte Jahr, die Ausstattung, den Motor und das Werk. Der FIN-Standard ist eine öffentliche Spezifikation, deshalb kann ein Decoder kostenlos sein.
Bereit, eine Audi-FIN zu entschlüsseln?
Geben Sie eine beliebige 17-stellige Audi-FIN ein, um jede Stelle in verständliche Sprache zu übersetzen — WMI, VDS mit Motor- + quattro-Codes und Prüfziffer, VIS mit Modelljahr und Werk — sofort.
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