BMW FIN-Decoder — kostenlose Aufschlüsselung Zeichen für Zeichen für jeden BMW.

Um eine BMW-FIN zu entschlüsseln, suchen Sie die 17-stellige Fahrgestellnummer — meist unten in der Ecke der Windschutzscheibe auf der Fahrerseite, auf dem Türholm-Aufkleber der Fahrerseite, im Fahrzeugschein oder in der Zulassungsbescheinigung Teil I — und geben sie in das kostenlose BMW-FIN-Decoder-Formular auf dieser Seite ein. Das Werkzeug prüft das Format und schließt I, O und Q aus, dann teilt es in WMI (Stellen 1-3), VDS (Stellen 4-9 mit der Prüfziffer an Stelle 9) und VIS (Stellen 10-17). Jede Stelle ist beschriftet, und die TwinPower-Turbo-Motorfamilie von BMW wird aus dem VDS gelesen. Das Ergebnis fasst Baujahr, Modell, Motor, Ausstattung und Werk zusammen. BMW vergibt zusätzlich einen separaten 7-stelligen Options-/Aufbaucode, der jede ab Werk verbaute Ausstattung auflistet.

Die 10. Stelle einer BMW-FIN ist das Modelljahr — universell bei jedem Hersteller, nicht BMW-spezifisch. Die Buchstaben lassen I, O, Q, U, Y sowie die Ziffern 0 und Z aus, um Verwechslungen zu vermeiden. Der aktuelle Zyklus: J = 2018, K = 2019, L = 2020, M = 2021, N = 2022, P = 2023, R = 2024, S = 2025, T = 2026. Eine BMW-5er-FIN mit L an Stelle 10 ist also ein Modell von 2020. Das ist die schnellste Ein-Zeichen-Prüfung, um das Modelljahr eines beliebigen BMW zu bestätigen.

Die 11. Stelle einer BMW-FIN codiert das konkrete Montagewerk. Die häufigsten BMW-Werkscodes decken München (3er), Dingolfing (5er, 7er, 8er), Regensburg (1er, X1, X2), Leipzig (2er) und Spartanburg, South Carolina (X3, X4, X5, X6, X7) ab. Zwei BMW mit gleichem Jahr und gleicher Ausstattung können unterschiedliche Werkscodes tragen — ein 3er wird zum Beispiel in Deutschland gebaut, während ein X5 in den USA in Spartanburg entsteht.

Die Prüfziffer in einer BMW-FIN steht — wie bei jeder 17-stelligen FIN — an Stelle 9. Sie ist eine mathematisch geprüfte Ziffer, die aus den übrigen 16 Zeichen mit einer von der NHTSA definierten gewichteten Formel berechnet wird. Die Prüfziffer ist 0-9 oder der Buchstabe X. Wird eine FIN mit einem Tippfehler übertragen, passt die Prüfziffer nicht mehr — der Decoder markiert die Abweichung als ungültig. Das ist besonders nützlich, wenn Sie eine BMW-FIN von einem Exportdokument oder einem Aufbauaufkleber abschreiben, wo die FIN neben dem 7-stelligen Optionscode steht.

Nein — der 17-stellige FIN-Standard wurde 1981 von der US-Regierung eingeführt. BMW-FINs von 1980 und früher sind kürzer und folgen einer anderen Struktur. Das ist wichtig für Käufer klassischer BMW, die sich den 2002 aus den 1970ern, die E9-Coupés und die frühen E12-5er ansehen, bei denen die Fahrgestellnummernstruktur älter ist als das moderne FIN-System. Für BMW vor 1981 sind die Archive von BMW Group Classic und das Typschild selbst die verlässlichen Quellen. Jeder BMW ab 1981 hat eine vollständige 17-stellige FIN und lässt sich hier entschlüsseln — einschließlich 3er, 5er und 7er, der X-Reihe und der M-Modelle.

Das Entschlüsseln einer BMW-FIN liest die 17-stellige Zeichenfolge selbst — Land, Hersteller, Karosserietyp, TwinPower-Turbo-Motor, Prüfziffer, Modelljahr, Werk und Seriennummer — allein nach den Regeln des FIN-Standards. Das Abfragen einer BMW-FIN gleicht dieselbe FIN mit externen Datenbanken ab — NMVTIS für Titelmarkierungen (Salvage, Hochwasser, Schrott — bei wieder aufgebauten Luxusfahrzeugen häufig), NHTSA für offene Rückrufe, US-Zulassungsstellen für die Titelkette. Das Entschlüsseln sagt Ihnen, was das Fahrzeug ist; das Abfragen sagt Ihnen, was ihm widerfahren ist.

Ja. Der BMW-FIN-Decoder auf dieser Seite ist kostenlos, ohne Anmeldung, ohne Kreditkarte und ohne versteckte Gebühren. Sie geben die 17-stellige BMW-FIN ein, und wir liefern die vollständige Aufschlüsselung Zeichen für Zeichen — WMI an den Stellen 1-3, VDS an den Stellen 4-9 mit der Prüfziffer an Stelle 9 (und dem aus diesen Zeichen entschlüsselten TwinPower-Turbo-Motor), VIS an den Stellen 10-17 mit dem Modelljahr an Stelle 10 und dem Werkscode an Stelle 11 — plus das entschlüsselte Baujahr, die Ausstattung, den Motor und das Werk. Der FIN-Standard ist eine öffentliche Spezifikation, deshalb kann ein Decoder kostenlos sein.