Salvage Title per VIN prüfen — Ist der Titel wirklich sauber?
Der kostenlose Salvage-Title-Check von CarCheckerVIN durchsucht NMVTIS, die Zulassungsbehörden aller 50 US-Bundesstaaten sowie die Auktionen von Copart und IAA und zeigt zu jeder 17-stelligen Fahrgestellnummer die Kennzeichnungen Salvage, Junk, Nonrepairable und Rebuilt. Als von NMVTIS zugelassener Datenanbieter liefert CarCheckerVIN Salvage-Einträge landesweit — auch dann, wenn nach dem Wiederaufbau in einem Bundesstaat mit laxer Übertragungspraxis ein neuer Titel beantragt wurde. Ein Salvage Title (Totalschaden-Titel) bedeutet: Ein Versicherer hat das Fahrzeug bereits abgeschrieben. Dieser Status folgt der VIN für immer, auch nach der Reparatur. Manche Verkäufer erwähnen ihn von sich aus nicht, und Title Washing (Titelwäsche) kann ihn vom Papier tilgen. Geben Sie eine 17-stellige VIN ein und prüfen Sie NMVTIS und die Register aller 50 Bundesstaaten — kostenlos, bevor Sie kaufen.
Salvage Title per VIN prüfen
Geben Sie eine beliebige 17-stellige VIN ein — wir zeigen jede erfasste Salvage-, Rebuilt-, Flood-, Junk- oder Lemon-Kennzeichnung
Kostenlos · Ohne Anmeldung · Sofortergebnis
Kurzantwort
- Wie prüfe ich per VIN, ob ein Auto einen Salvage Title hat?
- Geben Sie oben die 17-stellige VIN ein. CarCheckerVIN gleicht NMVTIS, die Title-Brand-Dateien der US-Bundesstaaten und die Totalschaden-Meldungen der Versicherer ab und zeigt Salvage-, Rebuilt-, Flood- und Junk-Kennzeichnungen. Weil der Eintrag an der VIN hängt, taucht er auch dann auf, wenn das vorgelegte Titelpapier sauber wirkt — kostenlos, ohne Anmeldung.
- Was ist ein Salvage Title?
- Ein Salvage Title (Totalschaden-Titel) ist eine staatliche Kennzeichnung, die vergeben wird, sobald ein Versicherer wirtschaftlichen Totalschaden feststellt — typischerweise ab Reparaturkosten von 70 bis 80 % des Werts vor dem Schaden, je nach Bundesstaat unterschiedlich. Auslöser können Unfall, Hochwasser, Brand, Hagel oder ein wiederaufgefundenes Diebstahlfahrzeug sein. Über NMVTIS bleibt die Kennzeichnung dauerhaft an der VIN.
- Was ist der Unterschied zwischen Salvage Title und Rebuilt Title?
- Salvage Title heißt: Das Fahrzeug wurde als Totalschaden eingestuft und darf bis zur Instandsetzung nicht am Straßenverkehr teilnehmen. Ein Rebuilt Title (Titel nach Wiederaufbau) wird ausgestellt, nachdem das Fahrzeug repariert wurde und eine staatliche Abnahme bestanden hat. Der Titel wird nie wieder sauber — die Rebuilt-Kennzeichnung weist dauerhaft auf den früheren Totalschaden hin.
So funktioniert die Salvage-Title-Abfrage per VIN
Title Brands werden von NMVTIS und jeder Zulassungsbehörde an der VIN geführt. Drei Schritte machen daraus ein klares Bild, ob der Titel wirklich sauber ist.
VIN eingeben
Tippen Sie die 17-stellige Fahrgestellnummer vom Armaturenbrett, der Türsäule, dem Titel oder der Zulassung ab. Kennzeichnungen hängen an der VIN — nicht an dem Papier, das ein Verkäufer vorlegt.
Wir fragen NMVTIS und 50 Staaten ab
Die Abfrage gleicht NMVTIS, die Title-Brand-Register aller Bundesstaaten und die Totalschaden-Meldungen der Versicherer ab — also genau die Daten, die eine Titelwäsche in einem einzelnen Staat nicht löschen kann.
Jede erfasste Kennzeichnung lesen
Sie sehen jede je gemeldete Salvage-, Rebuilt-, Flood-, Junk- oder Lemon-Kennzeichnung. Taucht hier eine auf, die im Papiertitel fehlt, ist das ein massives Warnsignal.
Was ein Salvage Title tatsächlich bedeutet
Ein Salvage Title ist eine staatliche Titel-Kennzeichnung für ein Fahrzeug, dessen Reparatur ein Versicherer als unwirtschaftlich eingestuft hat. Das ist üblicherweise der Fall, sobald die Reparaturkosten einen bestimmten Anteil des Marktwerts vor dem Schaden überschreiten — je nach Bundesstaat liegt die Schwelle zwischen rund 50 und 100 %.
Einmal vergeben, lässt sich die Kennzeichnung nicht mehr tilgen. Selbst nach vollständigem Wiederaufbau und bestandener Abnahme wird aus „Salvage“ nur „Rebuilt“ oder „Reconstructed“ — sauber wird der Titel nie wieder. Die VIN trägt diese Vergangenheit durch jeden weiteren Verkauf mit. Genau deshalb ist eine VIN-Abfrage weit verlässlicher als die Papiere, die Ihnen ein Verkäufer hinlegt.
Salvage-Fahrzeuge haben durchaus ihre Berechtigung — als Teilespender, Rennstreckenprojekt oder günstiges Alltagsauto —, sofern der Käufer genau weiß, worauf er sich einlässt. Gefährlich wird es, wenn man ohne dieses Wissen kauft: entweder durch Täuschung oder weil das Fahrzeug durch einen Bundesstaat mit schwächeren Titelgesetzen gewaschen wurde.
Rechenbeispiel — die Totalschadenrechnung
- Wert vor dem Schaden
$20,000 - Geschätzte Reparatur
$15,000 - Verhältnis
75 % → Totalschaden
Mit 75 % liegt das Fahrzeug über der üblichen Schwelle von 70 bis 80 %, der Versicherer vergibt also Salvage. Die Schwellen unterscheiden sich je Bundesstaat — das ist eine Veranschaulichung, keine Regel für ein konkretes Fahrzeug.
Die wichtigsten Title Brands, die Sie kennen sollten
„Branded Title“ ist der Sammelbegriff für jeden Titel, der nicht sauber ist. Jede Kennzeichnung erzählt eine andere Geschichte darüber, was dem Fahrzeug widerfahren ist.
Salvage
Vom Versicherer als Totalschaden eingestuft — bis zur Instandsetzung und erneuten Abnahme nicht zulassungsfähig. Der Ausgangspunkt der meisten Kennzeichnungen.
Rebuilt / Reconstructed
Früher Salvage, inzwischen repariert und für die Straße abgenommen. Sauber wird der Titel nie wieder, und der Wiederverkaufswert sinkt deutlich.
Flood / Wasserschaden
Überflutet oder erheblich durch Wasser geschädigt. Probleme mit Elektrik, Korrosion und Schimmel sind praktisch garantiert und treten über Jahre auf.
Junk / Nonrepairable
Darf rechtlich nicht wieder für den Straßenverkehr betitelt werden — nur noch Teile oder Schrott. Bei einem Fahrzeug, das als fahrbereit angeboten wird, hat diese Kennzeichnung nichts zu suchen.
Lemon / Rückkauf des Herstellers
Vom Hersteller wegen chronischer, nicht behebbarer Mängel nach dem Lemon Law zurückgekauft. Ausführlich behandelt auf unserer Lemon-Check-Seite.
Hail / Fire / Vandalism
Kennzeichnungen nach Schadensursache, die einzelne Bundesstaaten für Hagel, Brand oder Vandalismus vergeben — auch nach abgeschlossener Reparatur eine nützliche Information.
Sie suchen gezielt nach einem Herstellerrückkauf? Lemon- und Rückkaufhistorie behandeln wir eigens auf unserer Seite Lemon-Check per VIN.
Trägt genau dieses Auto eine Kennzeichnung?
Verlassen Sie sich nicht auf das Titelpapier — es lässt sich reinwaschen. Fragen Sie die VIN gegen NMVTIS und alle 50 Bundesstaaten ab und sehen Sie jede erfasste Kennzeichnung, kostenlos, in Sekunden.
Die realen Risiken beim Kauf eines Salvage- oder Rebuilt-Fahrzeugs
Selbst ein sauber wiederaufgebautes Salvage-Fahrzeug bringt finanzielle und sicherheitsrelevante Risiken mit, die es bei sauberem Titel schlicht nicht gibt. Wägen Sie sie ab, bevor Sie unterschreiben.
20 bis 40 % weniger Wiederverkaufswert
Eine Kennzeichnung drückt den Marktwert gegenüber einem gleichwertigen Fahrzeug mit sauberem Titel deutlich — und sie folgt der VIN für immer.
Versicherung wird schwierig
Viele Versicherer bieten bei Rebuilt-Titeln nur Haftpflicht an und lehnen Teil- und Vollkasko komplett ab.
Finanzierung ist eingeschränkt
Die meisten Banken und Credit Unions vergeben auf einen gekennzeichneten Titel keinen Kredit; oft bleiben nur Barzahlung oder ein Spezialanbieter.
Verdeckte Strukturschäden
Frühere Schäden an Rahmen oder Karosseriestruktur können Airbag-Auslösung, Knautschzonen und die gesamte Crashsicherheit beeinträchtigen.
Der schlimmste Fall ist Wasserschaden. Korrodierte Elektronik, Schimmel, Steuergeräteausfälle und defekte Airbagsensoren zeigen sich oft erst Jahre später. Führt eine Kennzeichnung auf Wasser zurück, machen Sie vor dem Kauf einen eigenen Wasserschaden-Check.
Salvage, Rebuilt oder Clean — der schnelle Vergleich
Diese drei Titelzustände bringen völlig unterschiedliche Rechte, Risiken und Wiederverkaufswerte mit sich. Zu wissen, welcher vorliegt, ist vor jeder Verhandlung Pflicht.
Keine Kennzeichnung erfasst
- ·In keinem Bundesstaat je als Totalschaden gemeldet.
- ·Volle Auswahl bei Versicherung und Finanzierung.
- ·Trotzdem per VIN prüfen — Titelwäsche täuscht das vor.
Repariert und abgenommen
- ·War Salvage; repariert und staatlich abgenommen.
- ·Oft nur Haftpflicht, Finanzierung eingeschränkt.
- ·Reparaturbelege und eine unabhängige Begutachtung verlangen.
Totalschaden, nicht repariert
- ·Bis zum Wiederaufbau und zur Abnahme nicht fahrbar zugelassen.
- ·Im Ist-Zustand in der Regel nicht für die Straße versicherbar.
- ·Für Teile, Projekte oder Wiederaufbau — mit offenen Augen.
Title Washing — und warum die VIN-Abfrage es aushebelt
Title Washing heißt: Ein gekennzeichnetes Fahrzeug wird in einen Bundesstaat mit schwächeren Titelgesetzen überführt und dort neu zugelassen, um einen sauber aussehenden Titel zu erhalten. Auf dem Papier steht dann „clean“ — die VIN-Historie führt jedoch weiterhin jede jemals in irgendeinem Bundesstaat vergebene Kennzeichnung.
Genau deshalb ist eine VIN-basierte Salvage-Abfrage aus NMVTIS und den Registern aller 50 Bundesstaaten so viel verlässlicher als das Titeldokument selbst. Die Kennzeichnung folgt der VIN; das Papier lässt sich austauschen.
NMVTIS, das National Motor Vehicle Title Information System, wird vom US-Justizministerium betrieben. Jede Zulassungsbehörde und jede Versicherungsauktion ist zur Meldung verpflichtet — deshalb findet die Datenbank auch Kennzeichnungen, die in einem anderen Bundesstaat vom Papier getilgt wurden.
Checkliste für die Besichtigung
- Die VIN gegen NMVTIS prüfen, bevor Sie den Verkäufer treffen
- VIN an Armaturenbrett, Türsäule und im Titel abgleichen — alle drei
- Auf frischen Lack, abweichende Blechteile und Schweißspuren achten
- Teppiche und Sitzbefestigungen auf Rost, Schlamm und Muffigkeit prüfen
- Reparaturrechnungen und das staatliche Abnahmezertifikat verlangen
- Vor der Zahlung eine unabhängige Kaufprüfung durchführen lassen
Fangen Sie mit der VIN an — zuerst die Kennzeichnungshistorie:
Warum die Salvage-Abfrage vor dem Kauf zählt
Eine an der VIN hängende Kennzeichnung bestimmt unmittelbar, was ein Gebrauchtwagen wert ist — und wie viel verdecktes Risiko Sie als nächster Halter übernehmen.
Ihr Geld schützen
Eine Kennzeichnung kann den Wiederverkaufswert um 20 bis 40 % drücken. Wer das vor der Verhandlung weiß, zahlt nicht für eine beschädigte Vergangenheit.
Ihre Sicherheit schützen
Verdeckte Struktur- oder Wasserschäden können Airbags und Crashverhalten beeinträchtigen. Die Kennzeichnung ist Ihr erster Hinweis, genauer hinzusehen.
Prüfen statt vertrauen
Verkäufer legen Kennzeichnungen nicht immer offen, und Titelwäsche verbirgt sie. Nur die VIN-Historie — nicht das Papier — ist ein belastbarer Nachweis.
Wann ein US-Bundesstaat einen Totalschaden annimmt — alle 50 Regeln
Jeder Bundesstaat legt seine eigene Schwelle fest, und auch der Vermerk im Title ist Sache des Staates. Dreißig Staaten nennen einen Prozentsatz des Fahrzeugwerts; sechzehn überlassen die Entscheidung dem Versicherer; der Rest rechnet nach einer Formel. Unten steht, was jeder Staat verlangt, mit der zugehörigen Rechtsgrundlage.
| Bundesstaat | Schwelle für Totalschaden | Vermerk im Title | Rechtsgrundlage |
|---|---|---|---|
| Alabama | 75% of value | Salvage | Ala. Code §§ 32-8-2 (definitions); 32-8-36 (bonded title); 32-8-87 (salvage, rebuilt and flood vehicles); 40-12-390 (rebuilder defined); 40-12-391 (master dealer license required); 40-12-392 (license applications; liability insurance) |
| Alaska | Nicht gesetzlich festgelegt | SALVAGE | 2 AAC 92.080, 2 AAC 92.090, 2 AAC 92.170, 2 AAC 92.190; AS 28.05.041, AS 28.10.221; 3 AAC 26.080; AS 45.50.471, AS 45.50.531 |
| Arizona | Ermessen des Versicherers | Salvage Certificate of Title | A.R.S. §§ 28-2003, 28-2011, 28-2012, 28-2091, 28-2092, 28-2094, 28-2095, 28-2096, 28-2097, 28-2098, 28-2155, 28-2165, 28-4594 |
| Arkansas | 70% of value | SALVAGE | Ark. Code Ann. §§ 27-14-2301 to 27-14-2307, 27-14-913; DFA Rule 2007-8 (Agency 006.05) |
| California | Ermessen des Versicherers | Salvaged | Cal. Veh. Code §§ 431, 544, 4453(b), 5505, 9255.1, 9255.2, 11515, 11515.2, 11519, 11713.26; Cal. Bus. & Prof. Code § 9888.5 et seq. |
| Colorado | 100% of value | Salvage | C.R.S. §§ 42-6-102(17), 42-6-107(1)(a)(III), 42-6-110(1.5), 42-6-136.5, 42-6-206, 42-5-202, 42-5-204, 42-5-206, 42-9-109.5 |
| Connecticut | Ermessen des Versicherers | SALVAGE | Conn. Gen. Stat. §§ 14-16a, 14-16c, 14-52, 14-65, 14-103a, 14-149a, 14-172, 14-174, 14-176, 14-178, 14-179, 14-192, 14-194, 38a-353, 38a-356, 42-110b, 42-179, 42-221, 42-224, 42-225, 42-226, 42-226a, 53a-119, 53a-157b; R.C.S.A. §§ 14-63-4b, 14-174-1 to 14-174-5 |
| Delaware | Ermessen des Versicherers | salvage | 21 Del. C. §§ 2128, 2147, 2305, 2512, 2514, 6309, 6715; 2 Del. Admin. C. §§ 2265, 2283 |
| Florida | Ermessen des Versicherers | Salvage Rebuildable | Fla. Stat. §§ 319.30, 319.14, 319.141, 319.23, 319.32; Fla. Admin. Code r. 15C-22.002 |
| Georgia | Ermessen des Versicherers | salvage | O.C.G.A. §§ 40-3-2, 40-3-36, 40-3-37 |
| Hawaii | 100% of value | salvage certificate | Haw. Rev. Stat. §§ 286-2, 286-44.5, 286-47, 286-48, 286-51.5, 289-4, 437B-11, 437B-26, 445-232 |
| Idaho | Ermessen des Versicherers | Salvage | Idaho Code §§ 49-123(2)(o), 49-123(2)(s), 49-202(2)(b), 49-516, 49-518, 49-519, 49-522, 49-524, 49-525; IDAPA 39.02.05.202, 39.02.05.300, 39.02.05.303 |
| Illinois | Ermessen des Versicherers | Salvage Certificate | 625 ILCS 5/3-104.5, 5/3-117.1, 5/3-117.2, 5/3-117.3, 5/3-118, 5/3-118.1, 5/3-301, 5/3-303, 5/3-304, 5/3-305, 5/3-308, 5/5-104.3, 5/5-301; 92 Ill. Adm. Code 1010.110, 1010.120, 1010.170, 1010.195, 1010.550, 1020.70, 1020.80 |
| Indiana | 70% of value | SALVAGE TITLE | Ind. Code §§ 9-22-3-1, 9-22-3-2, 9-22-3-2.5, 9-22-3-3, 9-22-3-4.1, 9-22-3-4.2, 9-22-3-4.3, 9-22-3-4.4, 9-22-3-5, 9-22-3-6, 9-22-3-10, 9-22-3-15, 9-22-3-17, 9-22-3-18, 9-22-3-18.5, 9-22-3-25, 9-22-3-31, 9-22-3-32, 9-22-3-36, 9-22-3-37, 9-22-5-1.1, 9-22-5-3, 9-22-5-10, 9-22-5-13, 9-22-5-18, 9-32-9-29 |
| Iowa | 70% of value | SALVAGE | Iowa Code §§ 321.24, 321.52, 321.52A, 321.69, 321.115, 321H.2; 761 IAC 400.43, ch. 405 |
| Kansas | 75% of value | Salvage title | K.S.A. §§ 8-197, 8-198, 8-116a, 8-135, 8-135c, 50-659, 79-5104 |
| Kentucky | 75% of value | SALVAGE | KRS 186A.520 (Salvage titles -- Conditions for issuance -- Operation of vehicle with salvage title); KRS 186A.115, 186A.170, 186A.295, 186A.510, 186A.525, 186A.530, 186A.540, 186A.555, 186A.990; KRS 186.115; KRS 304.20-110; 601 KAR 9:200; 601 KAR 9:090; 806 KAR 20:030 |
| Louisiana | 75% of value | Salvage Title | La. R.S. 32:702(14) (Definitions), La. R.S. 32:707(I) and (J) (salvage title; reconstructed title), La. R.S. 32:706.1 (Disclosure by persons who transfer ownership of vehicles with salvage or reconstructed titles), La. R.S. 32:706.2 (Requirements for vehicle identification number inspections), La. R.S. 32:707.3 (Certificates of destruction), La. R.S. 32:707.5 (Assembled vehicles), La. R.S. 32:728 (Fees) and La. R.S. 32:789 (Sale of used water-damaged vehicles) |
| Maine | Ermessen des Versicherers | salvage | 29-A M.R.S. §§ 101(59-A), 101(60), 602, 603, 652, 654, 656, 658(1)(E), 667, 670 |
| Maryland | 75% of value | Salvage | Md. Code, Transp. §§ 11-152 ("Salvage" defined); 13-117 (corrected certificate of title); 13-506 (salvage certificates); 13-506.1 (owner retention); 13-507 (title after salvage); 13-810(a)(9) (excise tax exemption); 15-501 (automotive dismantler and recycler defined); 23-106 (inspection certificate on transfer); 25-201 (abandoned vehicle defined) |
| Massachusetts | Totalschaden-Formel | Salvage Title | M.G.L. c. 90D, §§ 1, 20, 20A, 20B, 20C, 20D; M.G.L. c. 90, § 24B; M.G.L. c. 93A, § 2; 540 CMR 12.00; 211 CMR 133.05, 133.06, 133.07; 212 CMR 2.00; 940 CMR 5.01, 5.04 |
| Michigan | 75% of value | Salvage certificate of title | MCL §§ 257.12a, 257.24b, 257.27a, 257.216, 257.217c, 257.222 |
| Minnesota | 80% of value | salvage | Minn. Stat. §§ 152.0275 subd. 2; 168.33 subd. 7; 168A.01 subds. 6a, 8a, 8b, 16b, 17b; 168A.05 subd. 3; 168A.07; 168A.11 subd. 1; 168A.15; 168A.151; 168A.152; 168A.153; 168A.30; 325F.6641; 325F.6642; 325F.665 subd. 14 |
| Mississippi | Ermessen des Versicherers | Salvage Certificate of Title | Miss. Code Ann. §§ 63-21-15(5), 63-21-18, 63-21-39 |
| Missouri | 80% of value | Salvage | RSMo §§ 301.010, 301.020, 301.190, 301.192, 301.193, 301.217, 301.218, 301.225, 301.227, 301.229, 301.230, 301.573, 301.576, 304.155, 304.157, 307.350, 307.365, 643.315; 12 CSR 10-23.345 |
| Montana | Ermessen des Versicherers | Salvage | MCA §§ 61-3-111, 61-3-210, 61-3-211, 61-3-212, 61-3-223, 61-3-224; § 45-7-203, MCA |
| Nebraska | 75% of value | Salvage | Neb. Rev. Stat. §§ 60-118, 60-118.01, 60-120, 60-146, 60-158, 60-169, 60-170, 60-171, 60-172, 60-173, 60-174, 60-175, 60-176, 60-177, 60-183, 60-188 |
| Nevada | 65% of value | Salvage | NRS §§ 487.100, 487.103, 487.480, 487.520, 487.740, 487.760, 487.770, 487.790, 487.795, 487.800, 487.810, 487.830, 487.840, 487.850, 487.860, 487.870, 487.880, 487.890, 487.6883, 487.6885; NRS §§ 482.098, 482.553; NRS § 445B.805 |
| New Hampshire | 75% of value | SALVAGE | RSA 261:22; RSA 261:3, I(k); RSA 261:20, I(i); N.H. Code Admin. R. Saf-C 1921 to 1923 |
| New Jersey | 100% of value | Salvage Certificate of Title | N.J.S.A. §§ 39:10-31 ("salvage certificate of title" defined); 39:10-32 (surrender of certificate of ownership; insurer applications); 39:10-33 (recovered stolen vehicles); 39:10-34 (repaired vehicles); 39:10-35 (inspection fee); 39:10-36 (out-of-state salvage documents); 39:10A-3 (junk title certificate); N.J.A.C. 13:21-22 (Salvage Certificates of Title) |
| New Mexico | Ermessen des Versicherers | SALVAGE | NMSA 1978, §§ 66-1-4.12(C)-(D), 66-1-4.16(C), 66-3-7(B), 66-3-10.1, 66-3-115; 18.19.3.51 through 18.19.3.53 NMAC |
| New York | 75% of value | Salvage Certificate (Form MV-907A) | N.Y. Veh. & Traf. Law §§ 429, 430; 15 NYCRR §§ 20.20, 81.8; 11 NYCRR § 216.7 (Reg. 64) |
| North Carolina | 75% of value | Salvage Motor Vehicle | N.C. Gen. Stat. §§ 20-4.01, 20-4.02, 20-71.3, 20-71.4, 20-85, 20-109.1, 20-109.1A, 20-348; 19A N.C. Admin. Code 03C .0202 |
| North Dakota | 75% of value | Salvage certificate of title | N.D.C.C. §§ 39-05-17.2, 39-05-19, 39-05-20.1, 39-05-20.2, 39-05-20.3, 39-05-20.4, 39-21-41.1; N.D. Admin. Code §§ 37-09-01-03, 37-09-01-05, 37-09-01-06, 37-12-05-01 |
| Ohio | Ermessen des Versicherers | Salvage certificate of title | Ohio Rev. Code §§ 4505.061, 4505.09, 4505.103, 4505.11, 4505.111, 4505.19, 4505.22, 4549.62, 4738.01, 4738.02; Ohio Admin. Code 4501-33-01, 4501-33-02, 4501-33-03, 4501-33-04, 4501-33-05, 4501-33-06 |
| Oklahoma | 60% of value | Salvage title | Okla. Stat. tit. 47, §§ 591.11, 1105, 1111 |
| Oregon | 80% of value | TOTALED | Or. Rev. Stat. §§ 801.527, 801.454, 803.090, 803.140, 803.210, 803.212, 803.215, 819.010, 819.012, 819.014, 819.016, 819.018, 819.030 |
| Pennsylvania | Nicht gesetzlich festgelegt | Certificate of Salvage | 75 Pa.C.S. §§ 102, 1106, 1161, 1162, 1163, 1164, 1165, 1165.1, 1166, 1167, 1902, 1904, 1952; 67 Pa. Code §§ 19.3, 175.35 |
| Rhode Island | 75% of value | salvage certificate of title | R.I. Gen. Laws §§ 31-46-1 through 31-46-7 and § 27-9.1-4(a)(29), with the claims rules at 230-RICR-20-40-2 and the rebuilder rules at 230-RICR-30-05-2 |
| South Carolina | 75% of value | Salvage | S.C. Code §§ 56-1-10(30)-(37), 56-3-2210, 56-5-5710, 56-19-420, 56-19-480, 56-19-485, 56-32-10, 56-32-20; S.C. Code Regs. R.69-16 |
| South Dakota | Ermessen des Versicherers | salvage title | SDCL §§ 32-3-1, 32-3-18, 32-3-22.1, 32-3-30.2, 32-3-51.5, 32-3-51.6, 32-3-51.11, 32-3-51.12, 32-3-51.13, 32-3-51.17, 32-3-51.18, 32-3-51.19, 32-3-51.20, 32-3-51.21, 32-3-51.22, 32-3-52, 32-3-53, 32-3-53.2, 32-3-53.4, 32-3-77 |
| Tennessee | 75% of value | Salvage | Tenn. Code Ann. §§ 55-3-120, 55-3-201, 55-3-205, 55-3-206, 55-3-209, 55-3-210 |
| Texas | 100% of value | Salvage Vehicle Title | Tex. Transp. Code §§ 501.091, 501.09111, 501.09112, 501.09113, 501.032, 501.098, 501.100, 501.1001, 501.1002, 501.109; Tex. Transp. Code ch. 548 |
| Utah | 100% of value | salvage certificate | Utah Code §§ 41-1a-204, 41-1a-511, 41-1a-522, 41-1a-802, 41-1a-1001, 41-1a-1004, 41-1a-1005, 41-1a-1005.3, 41-1a-1005.5, 41-1a-1006, 41-1a-1008, 41-1a-1008.5, 41-1a-1213, 53-8-204, 53-8-205, 53-8-206 |
| Vermont | Ermessen des Versicherers | Salvage | 23 V.S.A. §§ 2001, 2002, 2012, 2013, 2091, 2093, 2095; 13 V.S.A. § 2026 |
| Virginia | Totalschaden-Formel | Salvage certificate | Va. Code §§ 46.2-624, 46.2-1157, 46.2-1600, 46.2-1602, 46.2-1602.1, 46.2-1602.2, 46.2-1602.3, 46.2-1603, 46.2-1603.1, 46.2-1603.2, 46.2-1604, 46.2-1605, 46.2-1606, 46.2-1607, 46.2-1608, 46.2-1609, 46.2-1610 |
| Washington | Ermessen des Versicherers | — | RCW §§ 46.04.514, 46.12.520, 46.12.530, 46.12.540, 46.12.550, 46.12.560, 46.12.600, 46.12.680, 46.17.130, 46.68.410, 46.70.101, 46.80.010, 46.80.090; WAC 308-56A-150, 308-56A-460, 308-56A-530, 308-63-070 |
| West Virginia | 75% of value | salvage certificate | W. Va. Code §§ 17A-1-1(n), 17A-1-1(o), 17A-4-10, 17C-16-4 |
| Wisconsin | 70% of value | This is a salvage vehicle | Wis. Stat. §§ 340.01(25g), 340.01(25j), 340.01(55g), 342.065, 342.07, 342.10(3), 342.15, 342.34 and Wis. Admin. Code ch. Trans 149 |
| Wyoming | 75% of value | salvage | Wyo. Stat. Ann. §§ 31-2-103, 31-2-106, 31-2-107, 31-2-108, 31-2-110, 31-2-111, 31-2-113, 31-3-102 |
Weitere VIN-Abfragen, die zur Salvage-Prüfung passen
Die Titel-Kennzeichnung ist nur ein Teil des Bildes. Diese Abfragen vervollständigen es vor dem Kauf.
Prüfen Sie die Fahrgestellnummer immer vor dem Kauf
Die kostenlose Vorschau zeigt Title Brands (US-Titel-Kennzeichnungen), Diebstahlstatus und offene Rückrufe in Sekunden und meldet, ob Unfall- und Tachodaten vorliegen. Die vollständige Historie kostet 19,95 € — einmalig, ohne Abo.
Salvage-Title-Check — häufige Fragen
Die Fragen, die Käufer zu Salvage, Rebuilt und gekennzeichneten Titeln am häufigsten stellen.
Was ist ein Salvage Title?+
Ein Salvage Title (Totalschaden-Titel) ist eine staatliche Titel-Kennzeichnung, die vergeben wird, sobald ein Versicherer ein Fahrzeug als Totalschaden einstuft — meist weil die Reparaturkosten einen vom Bundesstaat festgelegten Anteil des Werts vor dem Schaden überschreiten, häufig um 70 bis 80 % (die genaue Schwelle unterscheidet sich je Staat). Auslöser können Unfall, Hochwasser, Brand, Hagel oder ein wiederaufgefundenes Diebstahlfahrzeug sein. Einmal vergeben, bleibt die Salvage-Kennzeichnung dauerhaft an der VIN.
Wie prüfe ich per VIN, ob ein Auto einen Salvage Title hat?+
Geben Sie die 17-stellige Fahrgestellnummer in das Suchfeld auf dieser Seite ein. Der Bericht gleicht NMVTIS, die Title-Brand-Register der US-Bundesstaaten und die großen Totalschaden-Meldungen der Versicherer ab und zeigt jede Salvage-, Rebuilt-, Flood- oder Junk-Kennzeichnung. Weil die Historie an der VIN hängt und nicht am Papiertitel, bringt eine VIN-Abfrage Kennzeichnungen auch dann ans Licht, wenn das aktuelle Dokument sauber aussieht.
Was ist der Unterschied zwischen Salvage Title und Rebuilt Title?+
Salvage Title heißt, das Fahrzeug wurde als Totalschaden eingestuft und darf bis zur Instandsetzung nicht auf öffentlichen Straßen bewegt werden. Ein Rebuilt- oder Reconstructed Title wird ausgestellt, nachdem ein Salvage-Fahrzeug repariert wurde und eine staatliche Abnahme seine Verkehrssicherheit bestätigt hat. Sauber wird der Titel nie wieder — die Rebuilt-Kennzeichnung weist dauerhaft auf die frühere Salvage-Historie hin.
Lässt sich ein Fahrzeug mit Salvage Title versichern oder finanzieren?+
Nur eingeschränkt. Ein reines Salvage-Fahrzeug ist für den Straßenverkehr in der Regel erst versicherbar, wenn es wiederaufgebaut und erneut abgenommen wurde. Bei Rebuilt-Titeln bieten viele Versicherer nur Haftpflicht an und lehnen Teil- und Vollkasko ab. Auch die Finanzierung ist begrenzt: Die meisten Banken und Credit Unions vergeben auf einen gekennzeichneten Titel keinen Kredit, sodass oft nur Barzahlung oder ein Spezialanbieter bleibt.
Ist der Kauf eines Fahrzeugs mit Salvage Title sicher?+
Er kann es sein, birgt aber mehr Risiko als ein sauberer Titel. Ein lückenlos dokumentiertes, fachgerecht wiederaufgebautes und abgenommenes Fahrzeug kann solide sein, doch verdeckte Strukturschäden können Airbag-Auslösung und Crashverhalten beeinträchtigen. Lassen Sie vor dem Kauf eine unabhängige Kaufprüfung durchführen, sehen Sie die Reparaturdokumentation durch und bestätigen Sie die Kennzeichnungshistorie per VIN-Abfrage. Rechnen Sie mit geringerem Wiederverkaufswert und engeren Optionen bei Versicherung und Finanzierung.
Wie kommt ein Auto zu einem Salvage Title?+
In der Regel dann, wenn ein Versicherer wirtschaftlichen Totalschaden feststellt — die geschätzten Reparaturkosten also einen vom Bundesstaat gesetzten Anteil des Marktwerts vor dem Schaden überschreiten, häufig um 70 bis 80 %, je nach Staat unterschiedlich. Auslöser können Unfall, Hochwasser, Brand, Hagel oder ein wiederaufgefundenes Diebstahlfahrzeug sein. Der Versicherer meldet den Totalschaden, und der Bundesstaat vergibt die Salvage-Kennzeichnung.
Was ist Title Washing, und zeigt NMVTIS Salvage-Kennzeichnungen?+
Title Washing (Titelwäsche) bedeutet, ein gekennzeichnetes Fahrzeug in einen Bundesstaat mit schwächeren Titelgesetzen zu überführen und dort neu zuzulassen, um einen sauber aussehenden Titel zu erhalten. NMVTIS — das vom US-Justizministerium betriebene National Motor Vehicle Title Information System — hält dagegen, indem es die Meldungen aller 50 Zulassungsbehörden, der Versicherer sowie der Salvage- und Junk-Meldestellen bündelt. Weil es aus jedem Bundesstaat zieht, bringt NMVTIS genau die Kennzeichnungen ans Licht, die eine Titelwäsche verbergen soll.
Jetzt auf Salvage oder Title Brand prüfen
Geben Sie eine 17-stellige VIN ein und prüfen Sie NMVTIS und die Title-Brand-Register aller 50 Bundesstaaten sofort auf Salvage, Rebuilt, Flood, Junk und Lemon.
Passende VIN-Abfragen
Weitere Tools, um die Historie jedes Fahrzeugs zu prüfen