Fiche de fabrication GM par VIN — Décode les codes RPO et SPID
GM a construit chaque voiture selon une liste de codes d'options RPO. Une grande partie de cette liste survit sur l'étiquette SPID dans la boîte à gants ou le coffre, avec la peinture et la finition sur la plaque de cowl du tablier, chez Chevrolet, Buick, Pontiac, Oldsmobile, GMC et Cadillac de la même manière. Saisis le VIN pour ancrer l'année, la division et l'usine, puis décode les codes. C'est gratuit.
Consulte une fiche de fabrication GM par VIN
Saisis le VIN et nous fixerons l'année, la division et l'usine pour que l'étiquette SPID et les codes RPO se décodent correctement
Gratuit · Sans inscription · Résultat instantané
Comment fonctionne une recherche de fiche de fabrication GM
GM a réparti le registre de fabrication entre l'étiquette SPID et la plaque de cowl. Le VIN te mène à la bonne référence ; les codes RPO font le reste.
Saisis le VIN GM
Tape le VIN du tableau de bord, du montant de porte, du titre ou de l'immatriculation. Il fixe l'année modèle, la division, l'usine et la carrosserie avant que tu lises les codes.
Nous te dirigeons vers le SPID
Le VIN te dit quelle référence GM s'applique pour que la liste RPO de l'étiquette SPID et les codes de peinture et finition de la plaque de cowl se décodent correctement.
Décode les codes RPO
Chaque code RPO de trois caractères correspond à une option, couleur ou composant d'usine, et ensemble ils reconstruisent exactement comment la voiture était équipée.
Qu'est-ce qui compte comme une fiche de fabrication GM ?
La broadcast sheet papier d'origine a généralement disparu depuis longtemps. Ce qui survit sur la plupart des voitures GM, ce sont deux sources durables qui, lues ensemble, reconstruisent la commande d'usine.
L'étiquette SPID, l'autocollant Service Parts Identification, est l'élément de référence. GM l'a collée dans la boîte à gants ou le coffre pour que les concessionnaires puissent commander les bonnes pièces, et elle liste le VIN, les codes de peinture et finition, et la liste complète des options RPO en un seul endroit.
La plaque de cowl sur le tablier ajoute l'usine d'assemblage, la date de fabrication et les codes originaux de peinture et finition, la source que les restaurateurs utilisent pour prouver qu'une voiture porte ses couleurs d'usine.
La broadcast sheet d'origine était le document papier qui parcourait la ligne. Quand une survit, glissée derrière un siège ou au-dessus du réservoir, c'est de l'or, mais le SPID et la plaque de cowl sont ce que la plupart des propriétaires ont réellement.
Sur l'étiquette SPID
- VIN imprimé sur l'étiquette
- Code de peinture extérieure (et bicolore)
- Code de finition intérieure
- Liste complète des Regular Production Option (RPO)
- Numéros de référence de fabrication / commande
- Données d'identification des pièces de service
Chaque RPO est un code de trois caractères. Décode-le par rapport à une référence GM pour la division et l'année modèle exacte que te donne le VIN.
Ce que montre un registre de fabrication GM
Entre l'étiquette SPID, la plaque de cowl et les estampages de transmission, un registre de fabrication GM documente la voiture au niveau du composant, bien plus que l'étiquette de vitre n'en a montré à l'acheteur.
Codes d'options RPO
Chaque Regular Production Option, du moteur et du rapport de pont aux packs, audio et apparence, en code GM de trois caractères.
Liste de l'étiquette SPID
L'autocollant Service Parts Identification qui capture la liste RPO complète, le VIN et la peinture et finition en un seul endroit.
Peinture et finition de la plaque cowl
Codes de la plaque de cowl sur le tablier pour la peinture extérieure et la finition intérieure d'origine exactes, correctes par année et division.
Estampages de transmission
Codes moteur et transmission et dates de fonderie pour confirmer une transmission GM matching-numbers.
Usine et date de fabrication
L'usine d'assemblage et la date de fabrication de la plaque de cowl qui confirment où et quand la voiture a été produite.
Broadcast sheet
Là où elle survit, la feuille papier originale de la ligne d'assemblage listant la même fabrication RPO dans l'ordre d'usine.
Codes RPO vs étiquette SPID : comment ils s'assemblent
Les codes RPO sont le langage ; l'étiquette SPID est l'endroit où GM les a écrits sur la voiture. Savoir quelle source contient quoi fait gagner des heures.
Le langage des options
- ·Code de trois caractères pour une option d'usine.
- ·Couvre moteurs, ponts, peinture, packs, audio.
- ·La signification est spécifique à la division et à l'année.
- ·Les mêmes codes apparaissent sur la broadcast sheet.
Où vivent les codes
- ·Autocollant durable dans la boîte à gants ou le coffre.
- ·Liste l'ensemble RPO complet avec lequel la voiture a été construite.
- ·Inclut VIN, peinture et finition pour recoupement.
- ·Survit quand la broadcast sheet papier a disparu.
Tu veux plutôt un registre d'usine indépendant de la marque ? Utilise la fiche de fabrication par VIN générale pour n'importe quel constructeur.
Décode la fabrication RPO de ta GM
Saisis le VIN pour fixer l'année, la division et l'usine, puis lis l'étiquette SPID et la plaque de cowl et décode chaque code d'option RPO. Gratuit, en quelques secondes.
Pourquoi les collectionneurs GM vérifient la fabrication RPO
Pour les muscle cars et voitures de performance GM, la liste RPO est la différence entre une voiture documentée matching-numbers et un clone. Une Z/28, SS, GTO ou 442 authentique avec les codes RPO de performance corrects commande une prime sur un hommage construit pour avoir la même apparence.
Les restaurateurs utilisent les codes RPO et de plaque de cowl pour s'approvisionner en pièces correctes selon l'année et les bonnes couleurs d'usine. Une Chevelle SS 454 de 1970 avec un RPO de pont et de finition spécifique a besoin de composants différents d'une Malibu de base, donc l'étiquette SPID nomme les bonnes spécifications pour un travail de qualité d'exposition.
Combine le registre de fabrication avec une vérification de titre d'épave et une vérification d'odomètre pour confirmer à la fois la commande d'usine et ce qui s'est passé depuis.
Liste de vérification GM
- Lis la liste RPO complète de l'étiquette SPID
- Confirme la peinture et la finition sur la plaque de cowl
- Vérifie que les estampages moteur et transmission correspondent
- Recoupe les codes RPO de performance spéciaux (Z/28, SS, etc.)
- Utilise PHS pour la documentation de facturation Pontiac
- Combine avec une vérification d'historique VIN pour l'histoire complète
Lance la recherche de fabrication GM par VIN :
Le VIN GM, la plaque de cowl et l'étiquette SPID
Le VIN te dit qui, où et quand. La plaque de cowl ajoute l'usine et la couleur. L'étiquette SPID porte la liste complète des options RPO.
Un VIN GM moderne de 17 caractères encode l'Identifiant Mondial du Constructeur, la section descripteur, un chiffre de contrôle, l'année modèle, l'usine d'assemblage et le numéro de production séquentiel. Les voitures GM d'avant 1981 utilisent un VIN plus court avec des champs spécifiques à la division. Décode-les avec notre décodeur VIN pour voitures classiques.
Ce que le VIN ne porte pas, c'est la liste RPO. Cela a toujours vécu sur l'étiquette SPID et dans les registres de production de GM, c'est pourquoi l'autocollant de boîte à gants compte tant. Décode d'abord le VIN brut avec notre décodeur VIN.
Où trouver les données de fabrication GM sur la voiture
- Étiquette SPID dans la boîte à gants
- Étiquette SPID dans le coffre / couvercle de roue de secours
- Plaque de cowl / finition sur le tablier
- Plage d'estampage du bloc moteur
- Codes de transmission et de pont
- Broadcast sheet (là où elle survit)
Les étiquettes peuvent être reproduites et les estampages peuvent être altérés, donc recoupe toujours les codes RPO avec le VIN, la plaque de cowl et la transmission.
Plus d'outils VIN pour les propriétaires GM
La fabrication RPO est le point de départ. Ces vérifications complètent le tableau sur toute Chevrolet, Buick, Pontiac, Oldsmobile, GMC ou Cadillac.
Always check the VIN before you buy
Our free report reveals accidents, title brands, odometer rollback, theft records, and open recalls in seconds.
Fiche de fabrication GM : Questions fréquentes
Les questions que les propriétaires et collectionneurs GM posent le plus souvent sur les codes RPO et l'étiquette SPID.
What is a GM build sheet?+
A GM build sheet is the factory production record for a single General Motors vehicle. On the car, much of it survives as the SPID (Service Parts Identification) label, a sticker in the glovebox or trunk listing every RPO option code, and as the cowl-tag paint and trim codes. The original paper version is the broadcast sheet that ran down the assembly line. Together they document the trim, paint, drivetrain, and every factory option for Chevrolet, Buick, Pontiac, Oldsmobile, GMC, and Cadillac vehicles.
What is an RPO code?+
RPO stands for Regular Production Option. It is GM's three-character alphanumeric code for a factory-installed option, package, color, or component, such as a specific engine, axle ratio, paint color, or trim package. Every GM build sheet and SPID label is essentially a list of RPO codes. Decoding them against a GM reference for the model year reveals exactly how the car was equipped from the factory, in far more detail than the window sticker showed.
Where is the SPID label on a GM vehicle?+
The SPID (Service Parts Identification) label is usually inside the glovebox, on the inside of the glovebox door, or in the trunk, often on the spare-tire cover or trunk lid. It lists the VIN, the paint and trim codes, and every RPO option code the vehicle left the factory with. It is the single most useful on-the-car source for a GM build sheet, since it captures the full RPO list in one place. Exact placement varies by model and year.
How do I decode a GM cowl tag?+
The cowl tag (also called the trim tag or body tag) is a metal plate on the firewall or cowl. It encodes the assembly plant, build date, body style, and the paint and interior trim codes. It does not list every option the way the SPID label does, but it is the key source for verifying the original paint and trim and the plant and time of build. Decode each field against a GM cowl-tag reference for the specific division and model year.
What is the difference between a GM build sheet and the SPID label?+
The build sheet (broadcast sheet) is the original paper production document that traveled with the car down the assembly line, and it is often missing or was discarded. The SPID label is a durable sticker GM applied so dealers and service could identify the correct parts; it lists the same RPO option codes and survives far more reliably. For most owners the SPID label, combined with the cowl tag, reconstructs the build when the original paper sheet is long gone.
Can I get a build sheet for a Pontiac through PHS?+
Yes. Pontiac Historic Services (PHS) provides documentation packages for many Pontiac vehicles, including a copy of the original billing history and build information tied to the VIN. It is the Pontiac equivalent of a manufacturer build record and is widely used to authenticate GTOs, Firebirds, and Trans Ams. For other GM divisions, the SPID label, cowl tag, and RPO decoding are the primary sources, since GM-wide build records are less centralized than Ford's.
Can I get a build sheet for a Camaro by VIN?+
Yes. Enter the VIN to confirm the year, plant, and body style, then read the SPID label for the full RPO option list and the cowl tag for paint, trim, and build date. For a numbers-matching Camaro, especially a Z/28 or SS, collectors cross-check the RPO codes, the engine and transmission stampings, and the cowl tag to confirm the car matches its documented configuration and isn't a clone.
Consulte une fiche de fabrication GM par VIN
Saisis le VIN pour ancrer l'année, la division et l'usine, puis décode la liste RPO de l'étiquette SPID et les codes de peinture et finition de la plaque de cowl.
Related VIN Checks
More tools to verify any vehicle's history