Inzahlungnahme-Rechner

Die 4 Wege, ein Auto zu verkaufen (und was sie einbringen)

Wie der Wertverlust den Inzahlungnahmewert drückt

Der Wertverlust ist der größte Hebel beim Fahrzeugwert. Der Branchendurchschnitt:

Was Ihren Inzahlungnahmewert drückt

• Salvage- oder Rebuilt-Titel — Kostet 30–50 % des Werts. Die meisten Vertragshändler nehmen ein Fahrzeug mit Salvage Title (Totalschaden-Titel) gar nicht erst in Zahlung. Bleiben freie Händler oder die Auktion.
• Kennzeichnung für Hochwasser- oder Sturmschaden — Kostet rund 50 % des Werts. Selbst nach fachgerechter Reparatur bleibt einem als Flood gekennzeichneten Fahrzeug der Makel — und dem nächsten Käufer der Ärger mit der Versicherung.
• Gemeldete Unfallhistorie — Ein gemeldeter Unfall kostet rund 8 %, zwei oder mehr etwa 15 %. Händler prüfen Carfax und AutoCheck, bevor sie ein Angebot machen.
• Hohe Laufleistung für das Alter — Je 10.000 Meilen über dem Schnitt von 12.000 pro Jahr sinkt der Wert um etwa 2–3 %. Ein sechs Jahre altes Auto mit 110.000 Meilen (statt 72.000 im Schnitt) ist allein deshalb rund 10 % weniger wert.
• Mäßiger oder schlechter Zustand — Von „gut“ auf „befriedigend“ kostet rund 20 %, auf „schlecht“ rund 35 %. Dellen, verschlissene Polster und technische Mängel sieht jeder Gutachter sofort.
• Lückenloses Scheckheft — Belegte Ölwechsel und eingehaltene Wartungsintervalle bringen bei der Händlerbewertung 3–7 % mehr — besonders bei hoher Laufleistung.
• Ein Halter, sauberer Titel — Fahrzeuge aus erster Hand mit sauberem Titel lassen sich am leichtesten weiterverkaufen. Händler wissen: Die stehen kürzer auf dem Hof und bringen im Verkauf einen Aufschlag.

Häufige Fragen

Wie genau ist dieser Inzahlungnahme-Rechner?

Die Schätzungen beruhen auf branchenüblichen Wertverlustkurven, markenspezifischen Restwertquoten aus historischen Auktions- und Einzelhandelsdaten sowie den Zustands- und Historienfaktoren, mit denen auch professionelle Gutachter arbeiten. Die Ergebnisse liegen typischerweise 10–15 % neben der tatsächlichen Händlerbewertung. Für den genauesten Wert holen Sie mindestens drei Angebote ein: von Ihrem Händler, von CarMax und von einer Sofortankauf-Plattform wie Carvana.

Hole ich das Angebot für die Inzahlungnahme vor oder nach der Preisverhandlung ein?

Verhandeln Sie immer zuerst den Kaufpreis des neuen Autos — vollständig getrennt davon. Händler verdienen daran, Inzahlungnahmewert und Neupreis gegeneinander zu verschieben, wenn beides in einem Zug verhandelt wird. Einigen Sie sich erst auf den Endpreis inklusive aller Nebenkosten und bringen Sie die Inzahlungnahme danach als eigenes Geschäft ins Spiel.

Wie wirkt sich eine Inzahlungnahme auf die Verkaufssteuer aus?

In den meisten US-Bundesstaaten wird die Sales Tax (US-Verkaufssteuer) beim Neuwagenkauf auf den Kaufpreis abzüglich des Inzahlungnahmewerts berechnet. Bei einem Neuwagen für $35,000 und einer Inzahlungnahme von $10,000 zahlen Sie also auf $25,000 statt auf $35,000. Bei einem Satz von 6 % sind das $600 weniger Steuer — genug, um den Abstand zwischen Inzahlungnahme und Privatverkauf deutlich zu verkleinern.

Warum liegt das Angebot meines Händlers unter dieser Schätzung?

Händler rechnen Aufbereitungskosten (Reinigung, kleinere Reparaturen, Zertifizierung), das Risiko der Großhandelsauktion und ihre eigene Marge ein, bevor sie ein Angebot für die Inzahlungnahme machen. Ein Fahrzeug mit einem Privatverkaufswert von $15,000 bringt in Zahlung oft nur $12,000–$13,000. Wer Angebote mehrerer Händler und Sofortankauf-Dienste einholt, kennt die echte Untergrenze des Marktes.