HIN-Abfrage — Rumpfnummer jedes Boots auslesen
Die kostenlose HIN-Abfrage von CarCheckerVIN liest jede 12-stellige Hull Identification Number der US-Küstenwache aus und zeigt Herstellercode (MIC), Rumpf-Seriennummer, Modelljahr und Baumonat — für Motorboote, Segelboote und Jetskis. Als von NMVTIS zugelassener Datenanbieter legt CarCheckerVIN an maritime HINs denselben Prüfmaßstab an wie an Fahrgestellnummern von Fahrzeugen: Die HIN ist die Bundeskennung, die jedes seit 1972 gebaute Boot tragen muss. Die Hull Identification Number eines Boots ist seine VIN. Geben Sie die 12-stellige HIN vom Heckspiegel ein und erhalten Sie sofort Herstellercode, Rumpf-Seriennummer und Baujahr. Das maritime Gegenstück zur VIN-Abfrage — kostenlos, ohne Anmeldung.
Geben Sie die 12-stellige HIN vom Spiegelheck ein — wir schlüsseln Herstellercode, Seriennummer und Baudatum auf.
HIN vs. „Boots-VIN“ — gleiche Idee, anderer Code
Täglich wird nach einer „Boots-VIN“ gesucht. Boote tragen jedoch keine 17-stellige Fahrzeug-VIN, sondern eine 12-stellige Hull Identification Number (HIN), die exakt dieselbe Aufgabe erfüllt: eine dauerhafte, eindeutige Identität für Titel, Zulassung, Rückrufe und Diebstahlmeldungen.
12 Zeichen · am Heckspiegel
- ·Von der US-Küstenwache seit dem 1. November 1972 vorgeschrieben.
- ·MIC + Rumpf-Seriennummer + Zeichen für das Baudatum.
- ·Grundlage für Titel, Zulassung und Rückverfolgung jedes Boots oder Jetskis.
17 Zeichen · am Armaturenbrett und im Türrahmen
- ·Fahrgestellnummer für Pkw und Lkw.
- ·Gleicher Zweck — dauerhafte, eindeutige Identität.
- ·Der Anhänger Ihres Boots hat eine 17-stellige VIN, keine HIN.
Schnelltest: Zeichen zählen. Genau 12 bedeutet Boots-HIN — der Decoder oben liest sie aus. Sind es 17, haben Sie die VIN des Bootsanhängers oder des Zugfahrzeugs vor sich — nutzen Sie dann die VIN-Abfrage.
Ein Boot per HIN abfragen — Schritt für Schritt
Fünf Schritte von „Wo steht sie?“ bis zur vollständigen Rumpf-Identifikation. Funktioniert für Motorboote, Segelboote und Jetskis mit einer Standard-HIN aus 12 Zeichen.
HIN am Heckspiegel finden
Die primäre HIN sitzt an der oberen Steuerbordecke (rechts) des Heckspiegels — der flachen Rückseite des Boots — höchstens zwei Zoll (rund fünf Zentimeter) unter der Oberkante. Eine verdeckte Zweit-HIN ist an anderer Stelle am Rumpf angebracht; dieselbe Nummer steht in Zulassung und Titel.
Alle 12 Zeichen ablesen
Eine Standard-HIN hat exakt 12 Zeichen: drei Zeichen Herstellercode, fünf Zeichen Rumpf-Seriennummer und vier Zeichen für das Datum. Übertragen Sie sie exakt — ein einziges falsches Zeichen führt zu einem völlig anderen Rumpf.
Sofort auslesen lassen
Geben Sie die HIN oben ein. Der Decoder trennt Manufacturer Identification Code (MIC) und Rumpf-Seriennummer und übersetzt die Datumszeichen in Baumonat und Modelljahr — kostenlos, in Sekunden.
Mit den Papieren abgleichen
Prüfen Sie, ob die ausgelesene HIN mit Zulassung, Titel und der verdeckten Zweit-HIN am Rumpf übereinstimmt. Jede Abweichung zwischen den Kopien ist ein sofortiges Warnsignal für einen umnummerierten oder gestohlenen Rumpf.
Historie und Diebstahl prüfen
Steht die HIN fest, lassen Sie Title Brands (US-Titel-Kennzeichnungen), Rückrufe und Diebstahlmeldungen bei der Zulassungsbehörde des Bundesstaats und der US-Küstenwache prüfen, bevor Geld fließt.
Was die einzelnen Teile einer HIN bedeuten
Eine 12-stellige HIN ist nicht zufällig, sondern klar strukturiert. Wer die Abschnitte kennt, weiß genau, was der Decoder ausliest.
| Position | Abschnitt | Was er verrät |
|---|---|---|
1–3 | MIC | Manufacturer Identification Code — drei Zeichen, die die US-Küstenwache jedem Bootsbauer zuteilt. Daran erkennt das Tool, wer den Rumpf gebaut hat. |
4–8 | Rumpf-Seriennummer | Fünfstellige Seriennummer, die der Hersteller genau diesem Rumpf zuweist. Innerhalb seiner Produktion eindeutig. |
9 | Monat (aktuelles Format) | Im Straight-Year-Format der Baumonat als Buchstabe A–L (A = Januar bis L = Dezember). |
10 | Jahresziffer | Eine einzelne Ziffer für das Jahr, in dem der Rumpf gebaut bzw. zertifiziert wurde — nur im Straight-Year-Format. |
11–12 | Modelljahr | Das zweistellige Modelljahr des Boots. Im älteren Model-Year-Format verschieben sich diese Positionen: Das 11. Zeichen ist der Buchstabe „M“, das 12. der Monat. |
Die zwei HIN-Datumsformate
Die letzten vier Zeichen codieren das Datum je nach Bauzeitraum auf zwei verschiedene Arten. Unser Decoder erkennt das Format automatisch — so lesen Sie beide von Hand.
| Format | Zeitraum | Aufbau des Datums | Beispiel |
|---|---|---|---|
| Straight-Year-Format | 1. Aug. 1984 → heute | MIC · Serie · Monat (A–L) · Jahresziffer · Modelljahr | ABC12345 H8 05 |
| Model-Year-Format | Nov. 1972 → Juli 1984 | MIC · Serie · Modelljahr · „M“ · Monat (A–L) | ABC12345 79 M H |
Die Monatsbuchstaben laufen in beiden Formaten von A–L für Januar bis Dezember.
Die HIN Ihres Boots in Sekunden auslesen
Kostenlose Sofort-Identifikation des Rumpfs — Herstellercode, Seriennummer und Baujahr direkt aus der 12-stelligen HIN.
Geben Sie die 12-stellige HIN vom Spiegelheck ein — wir schlüsseln Herstellercode, Seriennummer und Baudatum auf.
Vor dem Bootskauf immer die HIN abgleichen
Die HIN ist die dauerhafte Identität eines Boots und damit der beste Schutz davor, einen gestohlenen oder umgeschriebenen Rumpf zu kaufen. Ein umnummeriertes Boot trägt die Identität eines legalen Schiffs, um Diebstahl oder Totalschaden zu verbergen — auffliegen lässt es nur, wer die HIN ausliest und jede Kopie abgleicht.
Lesen Sie zuerst die Nummer aus und prüfen Sie, ob Hersteller und Baujahr zum Inserat passen. Kontrollieren Sie danach, ob dieselbe HIN identisch am Heckspiegel, an der verdeckten Zweitstelle am Rumpf, in der Zulassung und im Titel steht.
Stimmt die Identität, gehen Sie mit der HIN zur Zulassungsbehörde des Bundesstaats und zur US-Küstenwache und lassen Sie Titelstatus, Rückrufe und Diebstahlmeldungen bestätigen, bevor Geld fließt.
Warnsignale bei der HIN
- Ausgelesener Hersteller oder Baujahr passt nicht zum Inserat
- HIN am Heckspiegel weicht von der verdeckten Zweit-HIN ab
- HIN am Boot stimmt nicht mit Titel oder Zulassung überein
- Schild oder Prägung wirkt abgeschliffen, neu verklebt oder überlackiert
- Weniger oder mehr als 12 Zeichen bei einem Boot nach 1972
- Verkäufer kann oder will die HIN am Heckspiegel nicht zeigen
Anhänger oder Zugfahrzeug? VIN gleich mit auslesen
Ihr Boot hat eine HIN — Anhänger und Zugfahrzeug dagegen tragen 17-stellige Fahrgestellnummern. Diese Tools decken den Rest des Gespanns ab.
Always check the VIN before you buy
The free preview shows title brands, theft status and open recalls in seconds, and flags whether accident and odometer records exist. The full history is $14.99 — one-time, no subscription.
HIN-Abfrage — häufige Fragen
Direkte Antworten auf das, was Bootskäufer und -besitzer am häufigsten fragen.
Was ist die HIN bei einem Boot?+
Die HIN (Hull Identification Number, also die Rumpf-Identifikationsnummer) ist ein zwölfstelliger Code, der ein Boot eindeutig identifiziert — das maritime Gegenstück zur Fahrgestellnummer eines Autos. Die US Coast Guard schreibt sie seit dem 1. November 1972 für jedes Boot vor, das in den USA gebaut oder zum Verkauf importiert wird. Verschlüsselt sind darin der Hersteller, eine eindeutige Rumpf-Seriennummer und das Baudatum.
Ist die HIN dasselbe wie eine Boots-VIN?+
Im Ergebnis ja. Gesucht wird oft nach einer „Boots-VIN“, doch Boote nutzen nicht die 17-stellige Kfz-VIN, sondern eine zwölfstellige HIN mit demselben Zweck: eine dauerhafte, eindeutige Kennung für Registrierung, Titelvergabe, Rückrufe und Diebstahlmeldungen. Wer von der VIN eines Boots spricht, meint dessen HIN.
Wo befindet sich die HIN am Boot?+
Die primäre HIN ist dauerhaft an der oberen Steuerbordseite (rechts) des Spiegels angebracht — also am flachen Heck des Boots, höchstens zwei Zoll unter der Oberkante. Eine zweite, identische HIN ist zusätzlich an einer nicht einsehbaren Stelle des Rumpfs verborgen. Bei einem Jetski oder PWC sitzt sie meist am Heck oder am Rumpf nahe der Pumpe. Außerdem steht sie in den Zulassungs- und Titelpapieren.
Wie lese ich eine zwölfstellige HIN?+
Die ersten drei Zeichen bilden den Manufacturer Identification Code (MIC), also den Herstellerschlüssel. Die Zeichen 4 bis 8 sind die vom Werft vergebene Rumpf-Seriennummer. Die letzten vier Zeichen kodieren das Datum: Im heute gültigen Format steht die 9. Stelle für den Baumonat (A–L für Januar bis Dezember), die 10. für die Jahresziffer des Baujahrs und die Stellen 11 und 12 für das Modelljahr.
Wofür stehen die Buchstaben im Datumsteil der HIN?+
Im Baudatum sind die Monate als Buchstaben A bis L verschlüsselt: A steht für Januar, B für Februar und so weiter bis L für Dezember. Eine HIN mit einem „H“ an der Monatsstelle wurde also im August gebaut. Unser Decoder übersetzt den Buchstaben automatisch.
Lässt sich der Bootshersteller aus der HIN ablesen?+
Ja — die ersten drei Zeichen sind der Manufacturer Identification Code (MIC), den die US Coast Guard jeder Werft zuteilt. Unser Tool isoliert den MIC für Sie; um daraus einen Firmennamen zu machen, schlagen Sie ihn in der offiziellen USCG-MIC-Datenbank nach, die wir direkt aus dem Ergebnis heraus verlinken.
Warum hat meine HIN keine zwölf Stellen?+
Boote, die vor dem 1. November 1972 gebaut wurden, fallen noch nicht unter die bundesweite HIN-Pflicht und tragen oft gar keine oder eine werfteigene Nummer. Auch manche importierten oder selbst gebauten Boote führen abweichende Nummern. Eine reguläre, decodierbare HIN hat immer exakt zwölf Zeichen; alles Kürzere oder Längere sollten Sie beim Hersteller oder bei der zuständigen Zulassungsbehörde des Bundesstaats abklären.
Zeigt eine HIN-Abfrage den Eigentümer des Boots?+
Nein. Die Identität des Eigentümers ist ein personenbezogenes Datum, das dem Datenschutzrecht unterliegt und bei einer HIN-Decodierung nicht ausgegeben wird. Die HIN liefert die Identität des Boots — Hersteller, Seriennummer und Baujahr — und damit den Ausgangspunkt für Prüfungen zu Registrierung, Rückrufen und Diebstahl bei den zuständigen Marinebehörden.
Kann ich mit der HIN die Historie eines Boots prüfen?+
Die HIN ist der Schlüssel, mit dem sich Titel-, Zulassungs-, Unfall- und Diebstahlhistorie eines Boots bei den Behörden der Bundesstaaten und bei der US Coast Guard abfragen lassen. Zuerst bestätigt die Decodierung Identität und Baujahr; danach gleichen Sie dieselbe Nummer mit dem Titel ab und lassen vor dem Kauf einen Marine-Historienbericht laufen.
Hat ein Jetski oder PWC eine HIN?+
Ja. Für Personal Watercraft (Jetskis, Wave Runner) gelten dieselben HIN-Regeln der US Coast Guard wie für jedes andere Boot — eine zwölfstellige Hull Identification Number, meist am Heck des Rumpfs. Unser Decoder liest eine PWC-HIN exakt so aus wie die HIN eines Boots.
Jedes Boot über seine Rumpfnummer identifizieren
Geben Sie eine 12-stellige HIN ein und erhalten Sie Hersteller, Rumpf-Seriennummer und Baujahr — das maritime Gegenstück zur kostenlosen VIN-Abfrage.
Geben Sie die 12-stellige HIN vom Spiegelheck ein — wir schlüsseln Herstellercode, Seriennummer und Baudatum auf.
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