Mindestprofiltiefe — 1,6 mm im Hauptprofil.
Das Hauptprofil eines Reifens muss am ganzen Umfang mindestens 1,6 mm tief sein. Gemeint sind die breiten Rillen im mittleren Bereich der Lauffläche, etwa drei Viertel ihrer Breite. Für Sommer- und Winterreifen gilt dieselbe Grenze; nur Mofas, Klein- und Leichtkrafträder kommen mit 1,0 mm aus.
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Kurzantwort
- Wie tief muss das Reifenprofil mindestens sein?
- 1,6 mm im Hauptprofil, am ganzen Umfang des Reifens (§ 36 Abs. 3 StVZO). Für Fahrräder mit Hilfsmotor, Kleinkrafträder und Leichtkrafträder genügt 1,0 mm. Die Grenze gilt für Kraftfahrzeuge und Anhänger.
- Gilt für Winterreifen eine höhere Mindestprofiltiefe?
- Nicht nach deutschem Recht. § 36 StVZO nennt eine Grenze für alle Luftreifen, 1,6 mm, und definiert Winterreifen allein über das Alpine-Symbol.
- Wie misst man die Profiltiefe?
- In den breiten Hauptrillen, an mehreren Stellen rund um den Reifen. In diesen Rillen sitzen die Verschleißanzeiger: kleine Stege, die nach UN-Regelung Nr. 30 bei 1,6 mm Restprofil anzeigen. Ist das Profil auf ihrer Höhe, ist die Grenze erreicht.
So prüfen Sie das Profil
Die Grenze muss überall erfüllt sein, nicht nur an der besten Stelle.
- 1Hauptrillen findenDie breiten Rillen im mittleren Bereich, etwa drei Viertel der Laufflächenbreite.
- 2VerschleißanzeigerKleine Stege im Rillengrund, gebaut für eine Anzeige bei 1,6 mm.
- 3Rundum messenMit einem Profiltiefenmesser an mehreren Stellen des Umfangs.
- 4Rechtzeitig ersetzenIst ein Anzeiger auf Höhe der Lauffläche, ist der Reifen am Ende.
Wie tief das Profil sein muss
§ 36 Abs. 3 StVZO kennt zwei Grenzen. Welche gilt, hängt nur von der Fahrzeugart ab, nicht von der Jahreszeit.
| Fahrzeug | Mindestens | Grundlage |
|---|---|---|
| Pkw, Lkw, Busse | 1,6 mm | § 36 Abs. 3 Satz 4 StVZO |
| Anhänger | 1,6 mm | § 36 Abs. 3 Satz 3 und 4 StVZO |
| Motorräder über Leichtkraftrad | 1,6 mm | § 36 Abs. 3 Satz 4 StVZO |
| Fahrräder mit Hilfsmotor, Kleinkrafträder, Leichtkrafträder | 1,0 mm | § 36 Abs. 3 Satz 5 StVZO |
| Winterreifen | 1,6 mm | keine eigene Grenze |
Hauptprofil sind die breiten Rillen im mittleren Bereich der Lauffläche, der etwa drei Viertel ihrer Breite einnimmt. Bei einer 160 mm breiten Lauffläche sind das die mittleren 120 mm.
Verschleißanzeiger nach UN-Regelung Nr. 30
Jeder Pkw-Reifen nach UN-Regelung Nr. 30 trägt kleine Stege im Grund der Hauptrillen, die zeigen, wann die Grenze erreicht ist.
| Vorgabe | Wert | Nr. |
|---|---|---|
| Anzahl Querreihen | mindestens 6, ungefähr gleichmäßig verteilt | 6.3.1 |
| auf Felgen bis 12 Zoll | mindestens 4 | 6.3.2 |
| Lage | in den Hauptprofilrillen | 2.27, 2.30.1 |
| zeigen an | 1,6 mm Restprofil | 6.3.3 |
| Toleranz | +0,6 mm / −0,0 mm, also 1,6 mm bis 2,2 mm | 6.3.3 |
Wegen der Toleranz kann ein Anzeiger schon bei 2,2 mm Restprofil bündig sein, aber nie erst unter 1,6 mm. Quelle: UN-Regelung Nr. 30, ABl. L 201 vom 30.7.2008.
Am ganzen Umfang, nicht an der besten Stelle
Das Gesetz verlangt 1,6 mm „am ganzen Umfang“. Ein Reifen, der an einer Stelle einseitig abgefahren ist, verletzt die Regel auch dann, wenn er überall sonst genug Profil hat. Messen Sie deshalb an mehreren Stellen und auf beiden Seiten der Lauffläche.
Außerdem muss die Lauffläche auf der ganzen Breite und am ganzen Umfang Profilrillen oder Einschnitte haben. Die Mindesttiefe gilt aber nur für das Hauptprofil in der Mitte, nicht für die schmalen Rillen am Rand, die im Laufe des Reifenlebens ohnehin verschwinden.
Drei Messregeln
- Wo: in den breiten Hauptrillen der mittleren drei Viertel
- Wie oft: an mehreren Stellen rundum
- Grenze: 1,6 mm, Mofa und Leichtkraftrad 1,0 mm
Messen auf einen Blick
Wo gemessen wird und was die Anzeiger bedeuten.
Profil in Ordnung, und die Vorgeschichte?
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Bußgeld und Punkte bei zu wenig Profil
Der Bußgeldkatalog unterscheidet zwischen Fahrer und Halter und zwischen Mofa und allen anderen Fahrzeugen.
| Verstoß | Bußgeld | Punkte | BKatV-Nr. |
|---|---|---|---|
| Kraftfahrzeug oder Anhänger mit zu wenig Profil gefahren | 60,00 € | 1 Punkt | 212 |
| als Halter die Fahrt angeordnet oder zugelassen | 75,00 € | 1 Punkt | 213 |
| Mofa mit zu wenig Profil gefahren | 25,00 € | keiner | 210 |
| als Halter eines Mofas zugelassen | 35,00 € | keiner | 211 |
BKatV, zuletzt geändert am 12. August 2026; Punkte nach FeV Anlage 13 Nr. 3.5.7, die Nr. 212 und 213 nennt, die Mofa-Nummern nicht.
Was oft übersehen wird
Vier Punkte rund um die Profiltiefe.
Auch der Anhänger
Die 1,6 mm gelten für Luftreifen an Kraftfahrzeugen und Anhängern gleichermaßen.
Winterreifen
Keine eigene gesetzliche Grenze; was zählt, ist das Alpine-Symbol und dieselbe Mindesttiefe.
Einseitig abgefahren
Eine abgefahrene Stelle genügt für einen Verstoß, denn die Grenze gilt am ganzen Umfang.
Der Halter haftet mit
Lässt er die Fahrt zu, zahlt er 75,00 € und bekommt 1 Punkt.
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Woher diese Angaben stammen
Grenzwerte aus § 36 Abs. 3 StVZO, Verschleißanzeiger aus der UN-Regelung Nr. 30, Bußgeld aus der BKatV und Punkte aus der FeV, gelesen am 9. Oktober 2026.
Die Grenzen beschreiben, was das Gesetz mindestens verlangt. Wie viel Profil ein Reifen bei Nässe oder Schnee tatsächlich braucht, sagt § 36 StVZO nicht.
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Mindestprofiltiefe: häufige Fragen
Was zur Profiltiefe am häufigsten gefragt wird.
Gilt die Mindestprofiltiefe auch für Motorräder?+
Ja. 1,6 mm wie beim Auto; nur Fahrräder mit Hilfsmotor, Kleinkrafträder und Leichtkrafträder kommen mit 1,0 mm aus.
Wo am Reifen wird gemessen?+
Im Hauptprofil: in den breiten Rillen des mittleren Bereichs, der etwa drei Viertel der Laufflächenbreite einnimmt, und zwar am ganzen Umfang.
Was kostet es, mit abgefahrenen Reifen erwischt zu werden?+
60,00 € und 1 Punkt für den Fahrer; der Halter, der die Fahrt zulässt, zahlt 75,00 € und bekommt ebenfalls 1 Punkt. Beim Mofa sind es 25,00 € ohne Punkt.
Was sind die kleinen Stege in den Rillen?+
Verschleißanzeiger. Die UN-Regelung Nr. 30 verlangt mindestens 6 Reihen davon in den Hauptrillen; sie zeigen 1,6 mm Restprofil an.
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CarCheckerVIN ist keine Prüforganisation und gibt keine Rechtsberatung. Angaben nach StVZO, UN-Regelung Nr. 30, BKatV und FeV, gelesen am 9. Oktober 2026. Halter, Unfallschäden und Kilometerstände zeigt der EU-Bericht nicht. Die Angaben in unseren Berichten geben wieder, was unseren Datenlieferanten gemeldet wurde. CarCheckerVIN ist keine Behörde und mit keiner der genannten Plattformen verbunden.
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