Renault FIN-Decoder — Fahrgestellnummer kostenlos entschlüsseln.
Eine Renault-Fahrgestellnummer beginnt fast immer mit VF1, dem Code der Renault-Gruppe in Frankreich. Der Decoder zerlegt die übrigen 14 Zeichen: Modelljahr, Werk, laufende Nummer. Darunter sehen Sie, welche Codes zur Marke gehören, unter welcher Herstellerschlüsselnummer der Renault im Fahrzeugschein steht und wann ein Dacia oder Renault Korea dahintersteckt.
Renault-Fahrgestellnummer eingeben
Der Decoder zerlegt die 17 Zeichen sofort: Hersteller, Land, Modelljahr, Werk und laufende Nummer. Kostenlos, ohne Anmeldung.
Kurzantwort
- Wie erkenne ich einen Renault an der Fahrgestellnummer?
- Am Anfang VF1. Das V steht nach ISO 3780 für Europa, VF für Frankreich, und der Code ist bei KBA und NHTSA für die Renault-Gruppe registriert. Ein Renault aus Südkorea kann mit KNM beginnen. Eine FIN mit UU1 gehört zu einem Dacia aus Rumänien, nicht zu einem Renault.
- Welche Herstellerschlüsselnummer hat Renault?
- Das Kraftfahrt-Bundesamt führt Renault unter mehreren Herstellerschlüsselnummern (HSN), unter anderem 3004, 3333, 1949 und 3026. Ihre steht in Feld 2.1 des Fahrzeugscheins.
In fünf Schritten von der FIN zur Vorgeschichte
Vier Schritte kosten nichts, der fünfte klärt, was die FIN eines Renault nicht verrät.
- 1FIN abschreibenFeld E im Fahrzeugschein, 17 Zeichen.
- 2Herstellercode prüfenVF1, VMK, KNM.
- 3Modelljahr lesenIn Nordamerika ist Stelle 10 als Modelljahr vorgeschrieben; europäische Hersteller nutzen sie oft, aber nicht immer.
- 4Mit Feld 2.1 abgleichenHSN 3004 oder 3333 oder 1949 oder 3026.
- 5Vorgeschichte prüfenKostenlose Vorschau, dann Bericht.
VF1, VMK und KNM: was der Anfang einer Renault-FIN verrät
Die ersten drei Zeichen nennen nicht das Modell, sondern den Hersteller, der den Code beim Register angemeldet hat. Bei Renault ist das in aller Regel VF1, eingetragen beim Kraftfahrt-Bundesamt und bei der US-Behörde NHTSA. Dahinter folgen sechs Zeichen, die Renault selbst belegt, mit Angaben zu Modellreihe, Karosserie und Motor.
Zwei Ausnahmen lohnen den Blick. VMK führt das KBA für Renault Sport, und KNM ist der Code von Renault Samsung Motors in Südkorea, heute Renault Korea. Beginnt eine FIN dagegen mit UU1, haben Sie einen Dacia vor sich: Den Code führt das KBA unter Automobile Dacia in Mioveni, Rumänien.
Renault-Herstellercodes (WMI) und ihre Länder
Die ersten drei Zeichen der FIN, der World Manufacturer Identifier, nennen Hersteller und Land.
| WMI | Land laut Code (ISO 3780) | Inhaber laut Register | Quelle |
|---|---|---|---|
| VF1 | Frankreich | Renault (Personenkraftwagen) | KBA, vPIC |
| VMK | Frankreich | Renault Sport (Pkw) | KBA, Wikibooks |
| KNM | Südkorea | Renault Samsung Motors / Renault Korea | vPIC, Wikibooks |
| UU1 | Rumänien | Dacia, Mioveni (eigene Marke) | KBA, Wikibooks |
VF1 ist der Regelfall. KNM steht für in Südkorea gebaute Modelle von Renault Samsung, heute Renault Korea. UU1 gehört zu Dacia und steht hier nur zur Abgrenzung.
Renault im Fahrzeugschein: die Herstellerschlüsselnummer
Feld 2.1 des Fahrzeugscheins nennt die Herstellerschlüsselnummer (HSN), Feld E die FIN. Beide sollten zueinander passen.
| HSN (Feld 2.1) | Hersteller laut KBA | Zugeordnete WMI laut KBA |
|---|---|---|
| 3004 | Renault (F), Personenkraftwagen | VF1 |
| 3333 | Renault S.A.S. | VF1 |
| 1949 | Renault s.a.s. | VF1 |
| 3026 | Renault Sport (F) | VMK |
Derselbe Code VF1 erscheint beim KBA unter mehreren HSN. Welche im Fahrzeugschein steht, hängt von der Gesellschaft ab, die das Fahrzeug in Verkehr gebracht hat. Quelle: KBA, Verzeichnis der Hersteller (SV 3.2), Stand 15. Januar 2026; Auswahl.
FIN und Fahrzeugschein beim Renault abgleichen
Auf einen Blick: Die FIN eines Renault beginnt mit VF1 (Frankreich), VMK (Frankreich), KNM (Südkorea) oder UU1 (Rumänien); im Fahrzeugschein steht in Feld 2.1 eine der Nummern 3004, 3333, 1949 oder 3026.
Renault gebraucht kaufen: was die FIN klärt und was nicht
Mit der FIN prüfen Sie zuerst, ob Papiere und Auto zusammenpassen: dieselben 17 Zeichen in Feld E des Fahrzeugscheins, auf dem Typenschild und, wo vorhanden, an der Windschutzscheibe. Feld 2.1 sollte eine HSN zeigen, die das KBA dem Code VF1 zuordnet.
Die Renault-FIN prüfen
Die kostenlose Vorschau zeigt, welche Daten vorliegen. Der EU-Bericht (19,95 €) bringt Fahrzeugdaten aus der FIN, Euro-Norm und CO₂-Wert, soweit der Hersteller sie liefert, Rückrufe aus dem EU-Warnsystem Safety Gate, ein geschätztes Garantiefenster, einen Marktwert, sobald genug vergleichbare Inserate vorliegen, und einen Diebstahlabgleich mit Polizeidatenbanken mehrerer EU-Länder. Halter, Unfallschäden und Kilometerstände zeigt der EU-Bericht nicht.
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Woher diese Angaben stammen
Herstellercodes und Herstellerschlüsselnummern stammen aus dem Verzeichnis des Kraftfahrt-Bundesamts, der NHTSA-Datenbank vPIC und der WMI-Liste bei Wikibooks, gelesen am 6. Oktober 2026.
Register werden fortlaufend ergänzt. Ein Code, der hier fehlt, ist nicht automatisch falsch; prüfen Sie ihn im Zweifel beim Hersteller.
Prüfen Sie die Fahrgestellnummer immer vor dem Kauf
Die kostenlose Vorschau zeigt Title Brands (US-Titel-Kennzeichnungen), Diebstahlstatus und offene Rückrufe in Sekunden und meldet, ob Unfall- und Tachodaten vorliegen. Die vollständige Historie kostet 19,95 € — einmalig, ohne Abo.
Renault FIN-Decoder: häufige Fragen
Was Käufer und Halter eines Renault über die Fahrgestellnummer wissen wollen.
Was bedeutet VF1 in der Fahrgestellnummer?+
VF1 ist der Herstellercode der Renault-Gruppe für Personenkraftwagen aus Frankreich. V steht für Europa, VF für Frankreich.
Hat ein Dacia dieselbe FIN wie ein Renault?+
Nein. Dacia hat einen eigenen Herstellercode, UU1, und eigene Herstellerschlüsselnummern beim KBA. Ein Dacia-Decoder liest die FIN aber genauso aus.
Renault-FIN eingeben, Vorgeschichte prüfen
Die kostenlose Vorschau zeigt, welche Daten zur Fahrgestellnummer vorliegen, bevor Sie etwas bezahlen.
CarCheckerVIN ist nicht mit Renault oder dem Kraftfahrt-Bundesamt verbunden; Marken gehören ihren Inhabern. Codes nach KBA (Stand 15. Januar 2026), NHTSA vPIC und Wikibooks. Halter, Unfallschäden und Kilometerstände zeigt der EU-Bericht nicht. Die Angaben in unseren Berichten geben wieder, was unseren Datenlieferanten gemeldet wurde. CarCheckerVIN ist keine Behörde und mit keiner der genannten Plattformen verbunden.
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