Tagfahrlicht — am Motorrad Pflicht, im Auto nur für helles Wetter.
Tagfahrleuchten machen ein Fahrzeug am Tag sichtbar, sie leuchten die Straße aber nicht aus. Deshalb lässt die StVO sie nur in einem Fall als Ersatz gelten: auf dem Kraftrad bei Tageslicht. Im Auto gibt es keine Pflicht, am Tag mit Licht zu fahren; sobald es dämmert oder Nebel, Schnee oder Regen die Sicht erheblich behindern, muss aber das Abblendlicht an sein. Seit 2011 bauen die Hersteller Tagfahrleuchten in neue Pkw-Typen ein, weil eine EU-Richtlinie es verlangt.
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Kurzantwort
- Ist Tagfahrlicht Pflicht?
- Für den Fahrer nur auf dem Kraftrad: Wer ein Kraftrad führt, muss am Tag mit Abblendlicht oder eingeschalteten Tagfahrleuchten fahren (§ 17 Abs. 2a StVO). Im Auto schreibt die StVO kein Licht am Tag vor. Für die Hersteller gilt die Richtlinie 2008/89/EG: Neue Fahrzeugtypen der Klassen M1 und N1 bekommen seit 7. Februar 2011 ohne Tagfahrleuchten keine Typgenehmigung mehr.
- Reicht Tagfahrlicht bei Nebel oder Dämmerung?
- Nein. Während der Dämmerung, bei Dunkelheit oder wenn die Sicht es sonst erfordert, sind die vorgeschriebenen Beleuchtungseinrichtungen zu benutzen (§ 17 Abs. 1 StVO), und bei erheblicher Sichtbehinderung durch Nebel, Schnee oder Regen verlangt Abs. 3 ausdrücklich Abblendlicht. Wer das am Tag missachtet, zahlt innerorts 25,00 €, außerorts 60,00 € und 1 Punkt.
- Darf ich Tagfahrlicht nachrüsten?
- Ja, mit Leuchten, die nach der ECE-Regelung Nr. 87 genehmigt sind (Anhang zu § 49a StVZO), angebaut nach der ECE-Regelung Nr. 48 (§ 49a Abs. 1). Nur solche Tagfahrleuchten dürfen ohne Schluss- und Kennzeichenleuchten eingeschaltet sein (§ 49a Abs. 5 Nr. 5).
Tagfahrlicht in vier Fragen
Vom hellen Tag bis zum Nebel.
- 1Heller Tag, gute Sicht?Im Auto ist kein Licht vorgeschrieben; Tagfahrlicht schadet nicht.
- 2Auf dem Motorrad?Dann Abblendlicht oder Tagfahrleuchten, auch am Tag.
- 3Dämmerung oder Dunkelheit?Tagfahrlicht reicht nicht: die vorgeschriebene Beleuchtung einschalten.
- 4Nebel, Schnee, Regen?Bei erheblicher Sichtbehinderung Abblendlicht, auch mitten am Tag.
Wann Tagfahrlicht genügt und wann nicht
§ 17 StVO erwähnt Tagfahrleuchten nur einmal, beim Kraftrad. Für alle anderen Lagen gilt die übrige Beleuchtungspflicht.
| Lage | Tagfahrlicht genügt? | Grundlage |
|---|---|---|
| Kraftrad am Tag | ja, statt Abblendlicht | § 17 Abs. 2a Satz 1 StVO |
| Kraftrad in Dämmerung, Dunkelheit, bei schlechter Sicht | nein, Abblendlicht | § 17 Abs. 2a Satz 2 StVO |
| Pkw am hellen Tag | keine Lichtpflicht | § 17 StVO enthält keine |
| Dämmerung, Dunkelheit, Sicht erfordert es | nein, vorgeschriebene Beleuchtung | § 17 Abs. 1 StVO |
| Nebel, Schneefall oder Regen mit erheblicher Sichtbehinderung | nein, Abblendlicht | § 17 Abs. 3 Satz 1 StVO |
Weil Tagfahrleuchten ohne Schlussleuchten leuchten dürfen (§ 49a Abs. 5 StVZO), kann ein Auto vorn hell und hinten dunkel unterwegs sein. Bei Dämmerung deshalb bewusst das Abblendlicht einschalten.
Seit wann neue Autos Tagfahrlicht haben
Die Pflicht, Fahrzeuge mit Tagfahrleuchten auszustatten, kommt aus dem EU-Typgenehmigungsrecht. Die Richtlinie 2008/89/EG hat sie in die Richtlinie 76/756/EWG über den Anbau der Beleuchtungseinrichtungen aufgenommen, „zur Erhöhung der Sicherheit im Straßenverkehr durch bessere Erkennbarkeit“. Nach ihrem Artikel 2 versagen die Mitgliedstaaten ab dem 7. Februar 2011 für neue Fahrzeugtypen der Klassen M1 (Pkw) und N1 (leichte Nutzfahrzeuge) die Typgenehmigung, wenn Tagfahrleuchten fehlen, und ab dem 7. August 2012 für neue Typen der übrigen Klassen.
Artikel 2 knüpft an neue Fahrzeugtypen an, also an die Typgenehmigung. Eine Pflicht, ältere Autos nachzurüsten, enthält die Richtlinie nicht, und die StVO verlangt Licht am Tag ohnehin nur vom Kraftrad.
Die Fristen aus Art. 2
- 7. Februar 2011: neue Typen der Klassen M1 und N1
- 7. August 2012: neue Typen aller übrigen Klassen
- Bestand: keine Nachrüstpflicht in der Richtlinie
Was die StVZO für Tagfahrleuchten regelt
Die StVZO verweist für Tagfahrleuchten auf die ECE-Regelungen.
| Regel | Inhalt | Grundlage |
|---|---|---|
| Anbau und Genehmigung | nach der ECE-Regelung Nr. 48 in der jeweils geltenden Fassung | § 49a Abs. 1 StVZO |
| Genehmigung der Leuchte | ECE-Regelung Nr. 87 über Tagfahrleuchten | Anhang zu § 49a Abs. 5 Satz 2 Nr. 5 |
| Schaltung | dürfen ohne Schluss- und Kennzeichenleuchten leuchten | § 49a Abs. 5 Satz 2 Nr. 5 |
| Nur zulässige Einrichtungen | andere als vorgeschriebene oder zugelassene Leuchten sind verboten | § 49a Abs. 1 Satz 1 |
| Paarweise Leuchten | gleiche Höhe, symmetrisch, gleichfarbig, gleich stark, gleichzeitig | § 49a Abs. 4 |
Die Ausnahme aus Abs. 5 erklärt, warum Tagfahrlicht ohne Rücklicht erlaubt ist: Für alle anderen nach vorn wirkenden Leuchten verlangt die Vorschrift, dass sie nur zusammen mit Schluss- und Kennzeichenleuchten einschaltbar sind.
Tagfahrlicht auf einen Blick
Wann es genügt, seit wann es Pflicht ist und was beim Nachrüsten gilt.
Bußgeld
Für das Tagfahrlicht selbst gibt es nur einen Regelsatz, beim Kraftrad. Die anderen betreffen fehlendes Abblendlicht.
| Verstoß | Bußgeld | Punkte | BKatV-Nr. |
|---|---|---|---|
| Kraftrad am Tag ohne Abblendlicht oder Tagfahrleuchten | 10,00 € | keiner | 74 |
| dabei andere gefährdet | 15,00 € | keiner | 74.1 |
| dabei Sachschaden | 35,00 € | keiner | 74.2 |
| Nebel, Schnee, Regen am Tag ohne Abblendlicht, innerorts | 25,00 € | keiner | 75 |
| dasselbe, außerorts | 60,00 € | 1 Punkt | 76 |
BKatV, zuletzt geändert am 12. August 2026. Wer bei Nebel nur mit Tagfahrlicht fährt, fährt ohne Abblendlicht und fällt unter Nr. 75 oder 76.
Licht an, und das Auto?
Ob ein Gebrauchter Tagfahrlicht ab Werk hat, verrät oft das Baujahr. Den Typ und das Modelljahr zeigt die FIN: Die Vorschau ist kostenlos, der EU-Bericht kostet 19,95 €. Halter, Unfallschäden und Kilometerstände zeigt der EU-Bericht nicht.
Nachrüsten: worauf es ankommt
Die Vorschriften, die beim Nachrüsten zählen.
Genehmigt nach ECE-R 87
Erkennbar am Prüfzeichen auf der Leuchte; ohne Genehmigung keine zulässige Einrichtung.
Angebaut nach ECE-R 48
Anbau und Genehmigung richten sich nach dieser Regelung (§ 49a Abs. 1).
Paarweise gleich
Gleiche Höhe, symmetrisch, gleiche Farbe und Stärke (§ 49a Abs. 4).
Betriebserlaubnis
Nicht zulässige Leuchten können die Betriebserlaubnis gefährden.
Weitere Prüfungen und Ratgeber
Mehr zur Beleuchtung.
Woher diese Angaben stammen
Pflichten aus § 17 StVO, Technik aus § 49a StVZO und Anhang, EU-Fristen aus der Richtlinie 2008/89/EG, Bußgeld aus der BKatV, gelesen am 20. Oktober 2026.
Die Anbaudetails aus ECE-R 48 (Lage, Abstände, Abschaltung) sind hier nicht wiedergegeben; maßgeblich ist die jeweils geltende Fassung.
Tagfahrlicht: häufige Fragen
Was zum Tagfahrlicht am häufigsten gefragt wird.
Seit wann ist Tagfahrlicht Pflicht?+
Für neue Fahrzeugtypen der Klassen M1 und N1 seit dem 7. Februar 2011, für neue Typen der übrigen Klassen seit dem 7. August 2012 (Richtlinie 2008/89/EG, Art. 2). Die Richtlinie betrifft die Typgenehmigung; eine Nachrüstpflicht für ältere Fahrzeuge enthält sie nicht.
Muss ich im Auto am Tag mit Licht fahren?+
Nein, nicht bei guter Sicht. Die StVO verlangt Licht am Tag nur vom Kraftrad, und von jedem Fahrzeug bei erheblicher Sichtbehinderung durch Nebel, Schneefall oder Regen.
Warum leuchtet beim Tagfahrlicht hinten nichts?+
Weil § 49a Abs. 5 StVZO Tagfahrleuchten nach ECE-R 87 ausdrücklich ohne Schluss- und Kennzeichenleuchten erlaubt. Bei Dämmerung brauchen Sie deshalb das Abblendlicht, damit auch hinten Licht brennt.
Reicht Tagfahrlicht auf dem Motorrad?+
Am Tag ja: Abblendlicht oder eingeschaltete Tagfahrleuchten (§ 17 Abs. 2a StVO). Bei Dämmerung, Dunkelheit oder schlechter Sicht muss das Abblendlicht an sein.
Welche Tagfahrleuchten darf ich nachrüsten?+
Leuchten mit Genehmigung nach ECE-R 87, angebaut nach ECE-R 48. Andere Leuchten sind keine zulässige Einrichtung nach § 49a Abs. 1 StVZO.
Licht verstanden, und das Auto?
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CarCheckerVIN ist keine Behörde und gibt keine Rechtsberatung. Angaben nach StVO, StVZO, Richtlinie 2008/89/EG und BKatV, gelesen am 20. Oktober 2026. Halter, Unfallschäden und Kilometerstände zeigt der EU-Bericht nicht. Die Angaben in unseren Berichten geben wieder, was unseren Datenlieferanten gemeldet wurde. CarCheckerVIN ist keine Behörde und mit keiner der genannten Plattformen verbunden.
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