Hoja de fabricación GM por VIN — Decodifica los códigos RPO y SPID

Una hoja de fabricación GM es el registro de producción de fábrica para un solo vehículo General Motors. En el auto, gran parte sobrevive como la etiqueta SPID (Identificación de Partes de Servicio), una calcomanía en la guantera o cajuela que enumera cada código de opción RPO, y como los códigos de pintura y tapicería de la etiqueta de cowl. La versión original en papel es la hoja de difusión que recorrió la línea de ensamblaje. Juntas documentan la tapicería, pintura, tren motriz y cada opción de fábrica para vehículos Chevrolet, Buick, Pontiac, Oldsmobile, GMC y Cadillac.

RPO significa Regular Production Option (Opción de Producción Regular). Es el código alfanumérico de tres caracteres de GM para una opción, paquete, color o componente instalado de fábrica, como un motor específico, relación de eje, color de pintura o paquete de tapicería. Cada hoja de fabricación GM y etiqueta SPID es esencialmente una lista de códigos RPO. Decodificarlos contra una referencia GM para el año del modelo revela exactamente cómo se equipó el auto desde la fábrica, con mucho más detalle del que mostró la hoja de ventana.

La etiqueta SPID (Identificación de Partes de Servicio) está usualmente dentro de la guantera, en el interior de la puerta de la guantera, o en la cajuela, a menudo en la cubierta de la llanta de refacción o en la tapa de la cajuela. Enumera el VIN, los códigos de pintura y tapicería, y cada código de opción RPO con el que el vehículo salió de la fábrica. Es la fuente más útil en el auto para una hoja de fabricación GM, ya que captura la lista RPO completa en un solo lugar. La ubicación exacta varía por modelo y año.

La etiqueta de cowl (también llamada trim tag o body tag) es una placa metálica en el cortafuegos o cowl. Codifica la planta de ensamblaje, fecha de fabricación, estilo de carrocería, y los códigos de pintura y tapicería interior. No enumera cada opción como lo hace la etiqueta SPID, pero es la fuente clave para verificar la pintura y tapicería originales y la planta y tiempo de fabricación. Decodifica cada campo contra una referencia de etiqueta de cowl GM para la división y año del modelo específico.

La hoja de fabricación (hoja de difusión) es el documento original de producción en papel que viajó con el auto por la línea de ensamblaje, y a menudo falta o fue desechado. La etiqueta SPID es una calcomanía duradera que GM aplicó para que los concesionarios y servicio pudieran identificar las piezas correctas; enumera los mismos códigos de opción RPO y sobrevive mucho más confiablemente. Para la mayoría de los dueños, la etiqueta SPID, combinada con la etiqueta de cowl, reconstruye la construcción cuando la hoja de papel original desapareció hace mucho.

Sí. Pontiac Historic Services (PHS) proporciona paquetes de documentación para muchos vehículos Pontiac, incluyendo una copia del historial de facturación original e información de construcción vinculada al VIN. Es el equivalente Pontiac de un registro de fabricación del fabricante y se usa ampliamente para autenticar GTOs, Firebirds y Trans Ams. Para otras divisiones GM, la etiqueta SPID, la etiqueta de cowl y la decodificación RPO son las fuentes primarias, ya que los registros de fabricación a nivel GM están menos centralizados que los de Ford.

Sí. Ingresa el VIN para confirmar el año, planta y estilo de carrocería, luego lee la etiqueta SPID para la lista completa de opciones RPO y la etiqueta de cowl para pintura, tapicería y fecha de fabricación. Para un Camaro con números coincidentes, especialmente un Z/28 o SS, los coleccionistas verifican los códigos RPO, los troquelados de motor y transmisión, y la etiqueta de cowl para confirmar que el auto coincide con su configuración documentada y no es un clon.