FIN-Prüfziffer — das Zeichen in Feld 3, nachgerechnet.
Neben der Fahrgestellnummer steht im Fahrzeugschein ein einzelnes Zeichen: die Prüfziffer in Feld 3. Sie soll Tippfehler beim Erfassen der FIN aufdecken. Das Kraftfahrt-Bundesamt berechnet sie anders als die Prüfziffer, die EU-Recht an Stelle 9 der FIN verlangt, und seit Juli 2026 bleibt das Feld bei neuen Fahrzeugen oft leer. Hier steht der Rechenweg mit dem Beispiel des KBA.
FIN eingeben, Aufbau prüfen
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Kurzantwort
- Wo steht die Prüfziffer im Fahrzeugschein?
- In Feld 3, bei der Fahrzeug-Identifizierungsnummer in Feld E. Das Feld gibt es in der Zulassungsbescheinigung Teil I (Fahrzeugschein) und Teil II (Fahrzeugbrief), es fasst genau ein Zeichen: eine Ziffer, ein X, einen Strich, oder es ist leer.
- Wie wird die Prüfziffer zur FIN berechnet?
- Nach Anlage 2 des KBA-Leitfadens: Jedes Zeichen bekommt einen Zahlenwert, von rechts nach links wird mit 2 bis 10 und dann 2 bis 9 gewichtet, die Produkte werden addiert und die Summe durch 11 geteilt. Der Rest ist die Prüfziffer, ein Rest von 10 wird als X geschrieben. Im Beispiel des KBA ergibt A1BS31Z0430336179 die Summe 268 und die Prüfziffer 4.
- Ist die Prüfziffer in Feld 3 die 9. Stelle der FIN?
- Nein. Stelle 9 ist die Prüfziffer nach EU-Recht; sie bleibt bei ihrer eigenen Berechnung außen vor, und die Gewichte sind andere. Feld 3 rechnet über alle Zeichen, Stelle 9 eingeschlossen. Bei 3 von 4 Muster-FIN aus der EU-Verordnung kommen deshalb zwei verschiedene Werte heraus.
Vier Schritte bis zum Zeichen in Feld 3
Das Verfahren ist öffentlich und braucht nur Papier und Stift. Es funktioniert auch für ältere, kürzere Fahrgestellnummern.
- 1Zeichen in ZahlenZiffern zählen mit ihrem Wert. Buchstaben: A bis I = 1 bis 9, J bis R = 1 bis 9, S bis Z = 2 bis 9.
- 2Gewichte von rechtsDas letzte Zeichen mal 2, das vorletzte mal 3, bis 10; danach wieder 2 bis 9.
- 3Summe bildenAlle Produkte addieren, auch das Zeichen an Stelle 9.
- 4Rest durch 11Der Rest der Division ist die Prüfziffer. Rest 10 wird als X geschrieben.
Was in Feld 3 stehen kann
Vier Möglichkeiten, und jede hat eine eigene Bedeutung. Keine davon sagt etwas über den Zustand des Autos.
| Eintrag | Bedeutung | Hintergrund |
|---|---|---|
| 0 bis 9 | Prüfziffer nach dem Modulo-11-Verfahren | vom Hersteller berechnet und eingetragen, von der Zulassungsstelle gegengerechnet |
| X | Prüfziffer mit Rest 10 | kein Lesefehler: X steht für den Rest 10, damit die Prüfziffer einstellig bleibt |
| – (Strich) | keine Prüfziffer in den Unterlagen | so schreibt es Anlage 2 vor; die Behörde darf die Ziffer nicht selbst ermitteln |
| leer | keine nationale Prüfziffer mehr | seit dem Leitfaden vom Juli 2026, wenn Stelle 9 der FIN eine korrekte Prüfziffer nach EU-Recht trägt; auch, wenn keine vorhanden ist |
Quellen: KBA, Anlage 2 zum Leitfaden (21.12.2018), und Leitfaden zur Ausfüllung der Zulassungsbescheinigung, Stand Juli 2026, Feld (3). In älteren Papieren steht bei fehlender Prüfziffer ein Strich, der aktuelle Leitfaden sieht für diesen Fall ein leeres Feld vor.
Das Rechenbeispiel des KBA: A1BS31Z0430336179
Die Nummer stammt aus Anlage 2 des KBA-Leitfadens. Gezählt wird hier von links; das KBA nummeriert dieselben Stellen von rechts, als Satzstelle 17 bis 01.
| Stelle | Zeichen | Wert × Gewicht | Produkt |
|---|---|---|---|
| 1 | A | 1 × 9 | 9 |
| 2 | 1 | 1 × 8 | 8 |
| 3 | B | 2 × 7 | 14 |
| 4 | S | 2 × 6 | 12 |
| 5 | 3 | 3 × 5 | 15 |
| 6 | 1 | 1 × 4 | 4 |
| 7 | Z | 9 × 3 | 27 |
| 8 | 0 | 0 × 2 | 0 |
| 9 | 4 | 4 × 10 | 40 |
| 10 | 3 | 3 × 9 | 27 |
| 11 | 0 | 0 × 8 | 0 |
| 12 | 3 | 3 × 7 | 21 |
| 13 | 3 | 3 × 6 | 18 |
| 14 | 6 | 6 × 5 | 30 |
| 15 | 1 | 1 × 4 | 4 |
| 16 | 7 | 7 × 3 | 21 |
| 17 | 9 | 9 × 2 | 18 |
Summe 268. 268 geteilt durch 11 ist 24, Rest 4. Die Prüfziffer in Feld 3 lautet also 4, genau wie in Anlage 2 angegeben.
Feld 3 und Stelle 9 nebeneinander
Dieselbe Muster-FIN, zwei Rechenwege: Für VRZUA5FX29J276031 ergibt die EU-Formel 2, die KBA-Formel 5.
Die Gewichte im Vergleich
Für eine 17-stellige FIN, von links gezählt. Ab Stelle 10 sind beide Verfahren gleich, davor nicht.
| Stelle | Feld 3 (KBA) | Stelle 9 (EU) |
|---|---|---|
| 1 | 9 | 8 |
| 2 | 8 | 7 |
| 3 | 7 | 6 |
| 4 | 6 | 5 |
| 5 | 5 | 4 |
| 6 | 4 | 3 |
| 7 | 3 | 2 |
| 8 | 2 | 10 |
| 9 | 10 | Prüfziffer selbst |
| 10 | 9 | 9 |
| 11 | 8 | 8 |
| 12 | 7 | 7 |
| 13 | 6 | 6 |
| 14 | 5 | 5 |
| 15 | 4 | 4 |
| 16 | 3 | 3 |
| 17 | 2 | 2 |
Die Buchstabenwerte sind für alle Buchstaben, die in einer heutigen FIN vorkommen dürfen, in beiden Verfahren gleich. Anlage 2 bewertet zusätzlich I, O und Q und behandelt Ä, Ö, Ü wie A, O, U.
Zwei Prüfziffern, zwei Zwecke
Beide sollen Schreibfehler abfangen. Sie stammen aber aus verschiedenen Regelwerken und stehen an verschiedenen Orten.
Feld 3 (national)
- steht in der Zulassungsbescheinigung, nicht am Auto
- über alle Zeichen der FIN gerechnet
- funktioniert auch für Nummern unter 17 Stellen
- entfällt seit Juli 2026, wenn Stelle 9 korrekt ist
Stelle 9 (EU-Recht)
- ist Teil der FIN selbst
- über 16 Zeichen gerechnet, Stelle 9 ausgenommen
- nur für 17-stellige Nummern
- Pflicht für jede EU-Neuzulassung seit 7. Juli 2026
Stelle 9 und ihre Formel erklärt die Seite zum Entschlüsseln der Fahrgestellnummer.
Vier Muster-FIN der EU, zweimal gerechnet
Anhang II der Durchführungsverordnung (EU) 2021/535 zeigt Musterschilder mit erfundenen Fahrgestellnummern. Alle vier tragen an Stelle 9 eine korrekte EU-Prüfziffer. Die KBA-Formel liefert für dieselben Nummern:
| Muster | FIN | Stelle 9 (EU) | Feld 3 (KBA) |
|---|---|---|---|
| A, Klasse M1 | VRZUA5FX29J276031 | 2 | 5 |
| B, Klasse M3 | ZCFC35A3405850414 | 4 | 6 |
| C, Klasse O2 | YSXFB56VX71134031 | X | X |
| D, Klasse O4 | 2T0YX646XX7472266 | X | 7 |
In 3 von 4 Fällen unterscheiden sich die Werte; wo sie übereinstimmen, ist das Zufall. Seit Juli 2026 würde bei solchen Nummern in Feld 3 gar nichts mehr eingetragen. Gerechnet nach Anhang II Teil 2 Abschnitt C und nach Anlage 2 des KBA.
Die FIN prüfen und entschlüsseln
Der Decoder zeigt Hersteller, Land und Modelljahr der Nummer. Die kostenlose Vorschau zeigt danach, welche Daten zur Fahrgestellnummer vorliegen; der EU-Bericht kostet 19,95 €. Halter, Unfallschäden und Kilometerstände zeigt der EU-Bericht nicht.
E-Auto-Förderung 2026: als die Prüfziffer zum Pflichtfeld wurde
Im Mai 2026 suchten plötzlich viele Menschen nach der FIN-Prüfziffer. Laut heise online verlangte das Antragsformular der neuen E-Auto-Förderung die Fahrzeug-Identifizierungsnummer und die Prüfziffer als Pflichtfelder. Bei Fahrzeugen, in deren Papieren nur ein Strich steht, ließ sich der Antrag zunächst nicht abschicken, weil das Formular den Strich als Fehler wertete.
Am 20. Mai 2026 wurde das Verfahren laut heise geändert: Danach sollte der Antrag auch ohne vorliegende Prüfziffer abgeschlossen werden können. Wer heute ein Formular ausfüllt, trägt ein, was im Fahrzeugschein steht. Fehlt die Prüfziffer dort, ist das kein Mangel am Fahrzeug, sondern eine Folge der Regeln aus Anlage 2 und dem Leitfaden.
Was die Prüfziffer kann und was nicht
Sie ist ein Werkzeug gegen Tippfehler, kein Echtheitsnachweis.
Tippfehler finden
Stimmt das selbst gerechnete Zeichen nicht mit Feld 3 überein, ist die FIN beim Abschreiben meist falsch übernommen worden.
Keine Echtheitsprüfung
Eine gefälschte Nummer kann eine passende Prüfziffer haben. Entscheidend bleibt der Abgleich von Fahrzeug und Papier.
Feld 2.2 hat eine eigene
Typ, Variante und Version in Feld 2.2 enden mit einer Prüfziffer nach Anlage 5. Sie gehört zur Typschlüsselnummer, nicht zur FIN.
Kurze Nummern gehen auch
Fahrgestellnummern außerhalb der 17-Stellen-Norm haben nach § 59 StVZO höchstens 14 Stellen. Das zweite KBA-Beispiel hat 14 Zeichen und ergibt X.
Weitere Prüfungen und Ratgeber
Die anderen Felder rund um die Fahrgestellnummer.
Woher diese Angaben stammen
Rechenweg und Regeln stammen aus Anlage 2 und dem Leitfaden des Kraftfahrt-Bundesamts, die Muster-FIN aus der Durchführungsverordnung (EU) 2021/535, gelesen am 8. Oktober 2026.
Die Prüfziffer prüft nur, ob eine Nummer richtig abgeschrieben wurde. Ob sie zu diesem Fahrzeug gehört, zeigt allein der Vergleich mit der Nummer am Fahrzeug.
Prüfen Sie die Fahrgestellnummer immer vor dem Kauf
Die kostenlose Vorschau zeigt Title Brands (US-Titel-Kennzeichnungen), Diebstahlstatus und offene Rückrufe in Sekunden und meldet, ob Unfall- und Tachodaten vorliegen. Die vollständige Historie kostet 19,95 € — einmalig, ohne Abo.
FIN-Prüfziffer: häufige Fragen
Was zu Feld 3 am häufigsten gefragt wird.
Warum steht in Feld 3 ein Strich?+
Weil in den Unterlagen, die bei der Zulassung vorlagen, keine Prüfziffer angegeben war. Anlage 2 des KBA schreibt dann einen Strich vor und verbietet der Behörde, die Ziffer selbst zu ermitteln. Mit dem Fahrzeug hat das nichts zu tun.
Warum ist Feld 3 bei meinem neuen Auto leer?+
Seit dem Leitfaden vom Juli 2026 wird die nationale Prüfziffer nicht mehr eingetragen, wenn Stelle 9 der FIN eine korrekte Prüfziffer nach der Verordnung (EU) 2021/535 trägt. Das Feld bleibt dann leer.
Kann ich die Prüfziffer selbst ausrechnen?+
Ja, der Rechenweg ist öffentlich. Er hilft vor allem, eine abgeschriebene FIN zu kontrollieren. In Formulare gehört trotzdem, was im Fahrzeugschein steht; fehlt dort die Prüfziffer, folgen Sie den Hinweisen des Formulars.
Gibt es im Fahrzeugschein eine zweite Prüfziffer?+
Ja. Der Leitfaden kennt zwei Prüfziffern: die zur FIN in Feld 3 und die zu Typ, Variante und Version am Ende von Feld 2.2. Beide werden nach einem Modulo-11-Verfahren berechnet, aber über verschiedene Angaben.
Beweist eine falsche Prüfziffer, dass die FIN manipuliert ist?+
Nein. Meist steckt ein Lesefehler dahinter, etwa eine 0 statt eines D. Prüfen Sie zuerst, ob Sie die Nummer richtig abgeschrieben haben, und vergleichen Sie dann Fahrzeug und Papier Zeichen für Zeichen.
Prüfziffer stimmt, und die Vorgeschichte?
Die Prüfziffer bestätigt nur die Schreibweise. Die Vorschau zeigt, welche Daten zu dieser Fahrgestellnummer vorliegen, bevor Sie etwas bezahlen.
CarCheckerVIN ist keine Behörde und nicht mit dem Kraftfahrt-Bundesamt verbunden. Angaben nach den genannten Quellen, Stand 8. Oktober 2026. Halter, Unfallschäden und Kilometerstände zeigt der EU-Bericht nicht. Die Angaben in unseren Berichten geben wieder, was unseren Datenlieferanten gemeldet wurde. CarCheckerVIN ist keine Behörde und mit keiner der genannten Plattformen verbunden.
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