Build Sheet per VIN — Das originale Werksprotokoll

Ein Build Sheet (Werks-Ausstattungsliste) — je nach Hersteller auch Build Record, Broadcast Sheet oder Factory Invoice genannt — ist das interne Produktionsdokument des Herstellers zu genau einem Fahrzeug. Es hängt an der Fahrgestellnummer und hält die Ausstattungslinie, Lack- und Interieurcodes, Motor und Getriebe sowie jede ab Werk verbaute Option in herstellerinternen Codes fest. Damit ist dokumentiert, wie das Fahrzeug tatsächlich bestellt und gebaut wurde — deutlich detaillierter als der Window Sticker für den Endkunden.

Geben Sie die 17-stellige Fahrgestellnummer oben in die Abfragemaske ein. Das System durchsucht die Produktionsdatenbanken der Hersteller nach dieser VIN und gibt die entschlüsselte Werkskonfiguration zurück, soweit Daten vorliegen. Die Verfügbarkeit hängt von Hersteller und Modelljahr ab: Neuere Fahrzeuge sind gut abgedeckt, bei älteren oder importierten Modellen können die Daten lückenhaft oder gar nicht vorhanden sein. Alternativ lässt sich der originale Build Record direkt beim Hersteller anfordern.

Beide beschreiben dasselbe Fahrzeug, verfolgen aber unterschiedliche Zwecke. Der Window Sticker — das gesetzlich vorgeschriebene Monroney-Label für US-Neuwagen — listet die Ausstattung in Klartext samt Listenpreisen und Verbrauchswerten. Das Build Sheet ist das Produktionsdokument des Werks: dieselbe Ausstattung, aber in herstellerinternen Optionscodes, ergänzt um Fertigungsdaten wie Werk und Baureihenfolge. Das Build Sheet ist technischer, der Window Sticker ist für den Käufer gemacht.

Ein Build Sheet nennt in der Regel die Ausstattungslinie, den Außenlackcode, den Interieurcode, Motor und Getriebe sowie sämtliche ab Werk verbauten Optionen und Pakete in Herstellercodes (etwa die RPO-Codes von GM). Häufig sind zusätzlich das Montagewerk, das Baudatum oder die Produktionsnummer und der Bestimmungsort beziehungsweise der bestellende Händler vermerkt. Welche Felder genau erscheinen, unterscheidet sich nach Hersteller und Modelljahr — Ziel ist immer ein vollständiges Bauteilprotokoll des Fahrzeugs im Auslieferungszustand.

Starten Sie eine Build-Sheet- oder Window-Sticker-Abfrage mit der Fahrgestellnummer. Die VIN selbst verschlüsselt zwar Hersteller, Modelljahr und Werk, die vollständige Optionsliste liegt aber in der Produktionsdatenbank des Herstellers und nicht in den 17 Zeichen. Eine Build-Sheet-Abfrage holt genau diesen Datensatz und gibt die verbauten Optionen, Pakete und Farbcodes so zurück, wie sie ursprünglich bestellt wurden — soweit die Datenabdeckung des Herstellers reicht.

Nein. Die Abdeckung hängt von Hersteller und Modelljahr ab. Für die meisten Großserienfahrzeuge ab den 1980er-Jahren sind digitale Baudaten abrufbar, und viele Hersteller stellen für ihre eigenen Fahrzeuge Build Records oder Nachdrucke des Window Stickers aus. Bei älteren, seltenen, in Kleinserie gebauten oder manchen importierten Modellen sind die entschlüsselten Daten unvollständig oder fehlen ganz. Fehlt der digitale Datensatz, ist ein im Fahrzeug erhaltenes Papier-Build-Sheet oft die einzige Originalquelle.

Manche Hersteller legten bei der Montage ein Papier-Build-Sheet ins Fahrzeug, wo es gelegentlich Jahrzehnte überdauert. Typische Fundorte sind unter oder hinter den Sitzpolstern, unter dem Teppich, oben auf dem Kraftstofftank, in den Türverkleidungen und über dem Dachhimmel. Nicht jedes Fahrzeug hat eines, und erhalten bleibt es längst nicht immer. Für einen verlässlichen Nachweis nutzen Sie besser eine VIN-basierte Build-Sheet-Abfrage oder fordern den Build Record beim Hersteller an.